Un Aperçu de l'Interface Robotaxi de Tesla — et Ce Qui Se Passe Si Vous Touchez le Volant

Interface utilisateur Tesla Robotaxi — que se passe-t-il si un passager touche le volant

@Tsla99T

Avec le lancement des trajets Robotaxi sans supervision a Austin, les premiers passagers constatent que les commandes du siege avant ne se comportent pas de la meme maniere que dans une voiture grand public. Comme les Model Y utilises comme Robotaxis conservent encore des commandes physiques (contrairement au Cybercab a venir, sans volant), Tesla a mis en place un verrouillage logiciel concu pour empecher les passagers de detourner le trajet ou d'adopter un comportement perturbateur.

Sur le siège passager maintenant pic.twitter.com/rjfkos2ZCe

— TSLA99T (@Tsla99T) 22 janvier 2026

Pour la première fois dans une Tesla avec FSD activé, le volant rejette l’entrée de commande, et le véhicule ne désactive pas FSD.

Si un passager se penche et tire sur le volant pendant que la voiture roule, le véhicule ignore l’entrée. Un avertissement rouge avec un point d’exclamation — de taille similaire aux petits avertissements de votre propre Tesla — apparaît et indique : « Ne touchez pas au volant. Si l’action continue, le véhicule se garera sur le bas-côté. »

Parce que le volant du Model Y est toujours relié par des liaisons mécaniques physiques plutôt que par une direction steer-by-wire comme dans le Cybertruck, les passagers doivent garder les mains pour eux.

Ce comportement indique que, bien que ce ne soit pas actuellement accessible, Tesla envisage peut-être de permettre aux passagers d’occuper aussi le siège conducteur. La voiture agit comme le capitaine ; les humains sont là pour le trajet.

La capacité à modifier le comportement du véhicule lorsque le volant est déplacé suggère également que Tesla pourrait implémenter la fonction de direction coopérative de NVIDIA si elle le choisissait.

Interface utilisateur Robotaxi

Comme il n’y a pas de conducteur pour surveiller la vitesse ou l’autonomie, l’écran central a été adapté en pensant aux passagers. La disposition traditionnelle centrée sur le conducteur, où le tiers gauche de l’écran est consacré aux informations de conduite, a été remplacée par une disposition Robotaxi.

Le compteur de vitesse, le sélecteur de rapport et les indicateurs de clignotants — normalement très visibles — ont été réduits et déplacés dans le coin supérieur gauche de l’écran. Ils restent visibles à titre de référence plutôt que pour la conduite du véhicule.

Les blocs média et navigation qui apparaissaient auparavant à côté du moniteur de sécurité ne sont plus présents, ce qui libère davantage l’affichage.

Le dock a été repensé, avec des icônes d’applications, des commandes multimédias et d’autres boutons placés sur la rangée du bas. Les icônes d’applications affichées sont Apple Music, Tesla Arcade, Spotify et ce qui semble être une nouvelle icône Toutes les apps.

Les commandes multimédias sont nettement plus grandes. Tesla semble supposer que les passagers seront davantage intéressés par le changement de chanson, le choix de leur prochaine émission ou la vérification de leur heure d’arrivée estimée que par le suivi de l’état de conduite actuel de la voiture.

Deux grands boutons ancrent les coins inférieurs de l’écran. À gauche, un bouton Arrêt permet aux passagers de terminer le trajet en toute sécurité à l’endroit sûr le plus proche ; à droite, un bouton Assistance met le passager en relation avec le centre d’opérations à distance de Tesla à Giga Texas pour obtenir de l’aide.

Le pont vers Cybercab

Cette interface logicielle sert de passerelle entre le Model Y actuel et le Cybercab dédié. En verrouillant les commandes et en déplaçant l'attention de l'UI, Tesla donne effectivement un aperçu de ce à quoi ressemblera son UI final, à terme, pour le Cybercab comme pour Unsupervised FSD dans les voitures grand public.