Tesla relance le concept d'essuie-glace laser avec une mise à jour de brevet

Tesla relance le concept d'essuie-glace laser avec une mise à jour de son brevet

Le concept de Tesla consistant à utiliser des lasers pour nettoyer les pare-brise des véhicules refait surface. Déposé initialement en 2019, le brevet divisionnaire mis à jour pour cette technologie a été accordé par l'Office américain des brevets et des marques le 31 mars 2026.

Ce nouveau brevet indique que l'entreprise continue de protéger et de développer cette approche.

La raison de cette mise à jour

La dernière concession est une demande divisionnaire du dépôt original de 2019. Une demande divisionnaire est utilisée lorsqu'une soumission initiale contient plusieurs inventions distinctes et qu'une exigence de restriction contraint le demandeur à séparer les revendications.

Tesla a reçu une exigence de restriction en 2020. Plutôt que d'abandonner les revendications alternatives, l'entreprise a déposé les documents divisionnaires pour les sécuriser. Près de 6 ans plus tard, le brevet nouvellement accordé couvre spécifiquement l'appareil de nettoyage du véhicule, en mettant l'accent sur la manière dont les circuits du système identifient le type exact de débris.

La conception repose sur un circuit de commande qui calibre le laser en fonction du type de débris détecté. Il émet des impulsions laser à une fréquence spécifiée et limite la pénétration à une profondeur strictement inférieure à l'épaisseur du verre, éliminant la saleté ou la crasse sans diriger le laser dans l'habitacle.

Le concept a vu le jour lors de la recherche de solutions pour éliminer l'eau du pare-brise du Cybertruck. La solution de production a finalement retenu le giga-essuie-glace.

Tesla envisage-t-il toujours les lasers ?

La technologie répond à un besoin pour les véhicules actuels et futurs. Le Cybertruck utilise un énorme essuie-glace physique à une seule lame, ce qui présente des défis aérodynamiques et d'intégration.

Alors que l'entreprise s'oriente vers le Cybercab et la conduite autonome sans surveillance (FSD), il devient essentiel de garder les caméras et les pare-brise propres sans intervention humaine. Un système de nettoyage laser automatisé qui évite l'usure des balais d'essuie-glace physiques pourrait réduire la maintenance pour une flotte de robotaxis autonomes.