Un propriétaire de Tesla active par erreur la fonction d'urgence « Drive Away » à Austin [VIDÉO]

Un propriétaire de Tesla utilise par accident l’Emergency Drive Away à Austin [VIDÉO]

La première utilisation documentée de l’Emergency Drive Away de Tesla en conditions réelles semble avoir été involontaire, dans un Supercharger d’Austin tôt dimanche dernier, avant la course de F1. L’utilisateur de Reddit Joshua Leshnick (/u/Joshalander) a partagé une courte vidéo de l’incident.

Ce que montre la vidéo

Le clip est bref. Un conducteur de Model Y enchaîne les invites sur l’écran tactile, puis avance et quitte la borne alors que le câble de recharge est toujours branché. Quelques instants plus tard, il sort du véhicule et retourne vers le Supercharger, réalisant apparemment ce qui vient de se passer.

« J’ai entendu un bruit sec »

« J’ai vraiment eu de la peine pour lui », ... « il n’a eu l’air de lire les invites qu’à moitié ».

Comment fonctionne l’Emergency Drive Away

Tesla a introduit l’Emergency Drive Away plus tôt ce mois-ci avec la mise à jour logicielle 2026.38.3. Les véhicules Tesla ne passent normalement pas en prise lorsqu’ils sont branchés, mais cette fonction est conçue comme un dernier recours si vous vous sentez menacé ou devez quitter un Supercharger en urgence.

Pour limiter les utilisations accidentelles, la tentative de sortir de Park alors que le véhicule est branché affiche un avertissement rouge sur l’écran tactile, et la confirmation exige de maintenir la pédale de frein enfoncée tout en touchant « Activate ». Lorsque vous démarrez, la poignée de recharge se détache du port.

Il y a des conséquences. L’arrachement endommage le port de recharge de la voiture et nécessite un passage en atelier, et Tesla indique que la réparation d’une borne de Supercharger peut coûter jusqu’à 25 000 $. De courts extraits de caméra sont aussi envoyés à Tesla pour vérifier qu’une véritable urgence s’est produite, et un usage abusif peut entraîner des sanctions. On ignore encore si ce conducteur a reçu une amende.

L’Emergency Drive Away ne fonctionne actuellement que sur les Superchargers américains. Elle est disponible sur tous les modèles Tesla récents, à l’exception des anciens Model S et Model X construits avant 2021. Tesla a récemment dépassé les 85 000 bornes Supercharger dans le monde, ce qui laisse penser qu’un déploiement international pourrait suivre.

Tesla pourrait avoir besoin de meilleurs avertissements

Ce premier usage documenté montre à quel point il est facile de passer sur des avertissements sans les lire — même ceux qui exigent une seconde confirmation —, surtout tôt le matin. Leshnick a suggéré des « verrous souples » plus marqués, comme faire clignoter tout l’écran en rouge et émettre une alerte sonore forte semblable à l’avertissement « take over immediately » de FSD, afin d’empêcher de valider les invites par réflexe.

Max de Zegher, directeur de la recharge chez Tesla, a indiqué que l’entreprise améliorerait rapidement la fonction en fonction des retours. Une explication plus claire des dommages possibles ou une alerte sonore pourrait aider, tout en veillant à ce que la fonction reste rapide à utiliser lors d’une véritable urgence.