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L’incendie de la batterie d’un Tesla Semi ferme l’I-880 près de la Route 92 à Hayward [VIDÉOS]

Un Tesla Semi a pris feu mardi soir sur l’Interstate 880 à Hayward, en Californie, entraînant des fermetures de plusieurs heures. Selon ABC7 News, l’incendie s’est déclaré vers 17 h 35 sur les voies en direction du sud, près de la Route 92. Une dizaine de minutes plus tard, la California Highway Patrol a fermé les deux sens entre Winton Avenue et la Route 92 en raison du risque de fumées dangereuses.

Incendie d’un Tesla Semi sur l’I-880 près de la Route 92 à Hayward

Aucun blessé n’a été signalé et aucun autre véhicule n’est impliqué. Le conducteur a expliqué aux policiers que le camion avait simplement pris feu et qu’il ne savait pas pourquoi.

Une longue nuit sur l’I-880

Les voies en direction du nord ont rouvert à 20 h 40, tandis que celles en direction du sud sont restées fermées bien plus longtemps. La CHP a indiqué que l’incendie de la batterie lithium du Semi était très difficile à éteindre, et les autorités avaient d’abord prévenu qu’il pourrait brûler pendant 15 à 18 heures. Les équipes l’ont maîtrisé plus tôt que prévu, et toutes les voies vers le sud ont rouvert vers 3 h 30 mercredi, soit environ 10 heures après le début de l’incendie.

Des vidéos publiées en ligne montrent une épaisse fumée noire au-dessus de l’autoroute alors que les flammes engloutissent le tracteur. L’avant de la remorque blanche située derrière paraît gravement brûlé.

La couleur rouge et orange de la cabine indique qu’il s’agissait de l’un des Semi Frito-Lay que Tesla livre à PepsiCo depuis fin 2022. Si c’est bien le cas, le camion faisait partie d’une flotte commerciale en service.

Tesla Semi aux couleurs de Frito-Lay

Le Semi d’origine, pas la version remaniée

Le véhicule concerné était le Semi de conception originale de Tesla. Tesla a dévoilé l’automne dernier un Semi remanié en versions Standard Range et Long Range, doté d’une barre lumineuse façon Model Y, d’une autonomie allant jusqu’à 500 miles et d’une puissance de charge de pointe de 1,2 MW. Les premiers exemplaires sont sortis des nouvelles chaînes de production de Tesla au Nevada plus tôt ce printemps, et l’usine a récemment été inaugurée lors d’un événement complet. L’usine peut construire jusqu’à 50 000 camions par an.

Tesla a aussi présenté récemment la version européenne de son Semi, qui ajoute dans la cabine une échelle de secours donnant au conducteur une issue par la trappe supérieure si le camion se renverse.

Échelle intérieure vers la trappe supérieure du Tesla Semi européen

Ce n’est pas le premier incendie de Semi à fermer une autoroute interstate en Californie. En août 2024, un Semi exploité par Tesla avait pris feu sur l’I-80 après être sorti de la route et avoir heurté un arbre. Ce qui distingue l’incident de Hayward, c’est l’absence de collision.

Cause toujours inconnue

Tesla n’a publié aucun communiqué ni identifié de cause, et la CHP indique que la cause exacte reste à confirmer. En l’absence de collision, les enquêteurs se concentreront probablement sur le camion lui-même, notamment le pack batterie et le système haute tension. Alors que la production du Semi à grand volume monte en cadence et que davantage de flottes déploient le camion, les clients attendront des réponses à l’issue de l’enquête.