Tesla publie un rapport de sécurité mis à jour : l’écart de sécurité entre FSD et les humains se creuse

Alors que Tesla progresse vers l’autonomie sans supervision, l’entreprise a publié un rapport de sécurité des véhicules mis à jour couvrant les 12 derniers mois de données sur les collisions sur toutes les catégories de routes en Amérique du Nord. Les résultats concordent avec ce que les utilisateurs réguliers de FSD observent au quotidien.

L’écart de performance en matière de sécurité entre les conducteurs humains et l’intelligence artificielle se creuse, et la tendance s’accélère.

NOUVEAU : Tesla a publié de nouvelles données de sécurité FSD (Supervised).

Nombre total de collisions graves :
• Teslas avec FSD (Supervised) : 830
• Teslas conduites manuellement avec Active Safety : 16,131
• Teslas conduites manuellement sans Active Safety : 250
• Moyenne aux États-Unis : 4,989,713

Miles par collision grave… pic.twitter.com/KnId83gXXb

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 18 février 2026

En plus des nouvelles données de sécurité, Tesla a confirmé une étape majeure : la flotte mondiale a dépassé 8,2 milliards de miles cumulés parcourus en FSD. À titre de comparaison, Voyager 2 a parcouru environ 13,2 milliards de miles depuis la Terre, et Mars se trouve à environ 220 millions de miles.

La répartition de la sécurité

Pour évaluer objectivement la sécurité, Tesla suit les collisions graves, définies comme des impacts suffisamment sévères pour déclencher les airbags, activer les prétensionneurs pyrotechniques des ceintures de sécurité ou faire sauter le fusible pyrotechnique de la batterie haute tension.

Le rapport classe les résultats afin de comparer le FSD à la conduite humaine et à la moyenne nationale globale.

Miles parcourus par collision grave :

• Teslas avec FSD (Supervised) : 1 accident tous les 5,300,676 miles
• Teslas conduites manuellement (avec Active Safety) : 1 accident tous les 2,175,763 miles
• Teslas conduites manuellement (sans Active Safety) : 1 accident tous les 855,132 miles
• Moyenne aux États-Unis : 1 accident tous les 660,164 miles

Avec le FSD activé et un conducteur attentif, les Teslas subissent beaucoup moins de collisions graves que lorsqu’elles sont conduites manuellement, parcourant plus de huit fois plus de distance entre deux accidents graves que la moyenne américaine.

La conduite manuelle bénéficie toujours des fonctions de sécurité active standard de Tesla, comme le freinage d’urgence automatique et l’évitement de sortie de voie, ce qui donne un taux d’accident environ trois fois meilleur que la moyenne nationale.

Les véhicules de la catégorie « Sans Active Safety » sont des Teslas d’avant 2014 qui ne disposent pas des systèmes de sécurité active.

Par rapport à l’année dernière, la donnée FSD s’est améliorée, passant à 1 accident tous les 5,1 millions de miles. Les chiffres de la conduite manuelle ont baissé d’une année sur l’autre : auparavant 1 accident tous les 2,3 millions de miles avec les fonctions de sécurité active et 1 accident tous les 927k miles sans. Une certaine variabilité naturelle est attendue.

Périmètre des données

Une critique fréquente veut que les résultats en matière de sécurité et d’autonomie reposent sur de petits échantillons. Sur cette période de 12 mois, toutefois, le volume de télémétrie utilisé est exceptionnellement important pour l’industrie automobile.

Miles totaux enregistrés (12 derniers mois) :

• Teslas avec FSD (Supervised) : 4.39 milliards de miles
• Teslas conduites manuellement (avec Active Safety) : 35.09 milliards de miles
• Teslas conduites manuellement (sans Active Safety) : 213.78 millions de miles
• Conducteurs américains au total : 3.29 billions de miles

Sur ces miles, Tesla a enregistré 830 collisions graves pendant que le FSD était activé, contre plus de 16,131 pour des Teslas conduites manuellement. Les véhicules non Tesla ont représenté environ 5 millions d’incidents enregistrés, en moyenne, à l’échelle des États-Unis.

L’ensemble de données couvre toutes les catégories de routes en Amérique du Nord, y compris les rues urbaines complexes, les routes rurales et les intersections sans signalisation. Si le FSD était actif à un moment quelconque dans les cinq secondes précédant un impact, l’incident est comptabilisé comme une collision FSD.

8,2 milliards de miles et ce n’est qu’un début

Tesla indique que les propriétaires ont désormais parcouru plus de 8,2 milliards de miles en FSD (Supervised).

Cette mine de données de conduite réelle fournit les données d’entraînement utilisées pour affiner le FSD — en couvrant les cas extrêmes, les conditions météorologiques et le comportement humain imprévisible — puis réinjectées dans les réseaux neuronaux pour les améliorer.

Elon Musk a estimé qu’environ 10 milliards de miles de données d’entraînement constituent le seuil nécessaire pour atteindre une véritable autonomie sans supervision. Avec des miles qui s’accumulent à un rythme accéléré, Tesla semble en bonne voie pour atteindre ce niveau bientôt.