La version 14.3 du FSD de Tesla se gare désormais lorsque vous êtes distrait [VIDÉO]

Tesla a mis à jour la façon dont ses véhicules réagissent lorsqu'un conducteur ignore les alertes d'attention. Avec le déploiement du FSD v14.3, au lieu de simplement ralentir et de s'arrêter au milieu d'une voie, la voiture cherche désormais un endroit sûr pour se garer.

Une approche plus intelligente de la surveillance du conducteur

Dans les versions précédentes, si la caméra habitacle ou le capteur du volant détectaient une inattention, le véhicule émettait plusieurs alertes puis ralentissait jusqu'à l'arrêt sur sa voie de circulation. Bien que cela empêche la poursuite d'une conduite sans surveillance, s'arrêter au milieu du trafic présentait ses propres risques.

Avec le FSD v14.3, les rappels initiaux invitant à faire attention restent inchangés. S'ils sont ignorés, l'interface affiche un nouveau message : « FSD (Supervisé) indisponible. Arrêt en cours. » Pendant que ce message est affiché, le FSD continue de naviguer — accélérant, freinant et avançant selon les besoins — pendant que le système cherche un endroit sûr pour se garer.

Lorsqu'un emplacement est identifié, le texte à l'écran passe à « Arrêt en cours - Reprenez le volant pour conduire manuellement. » Une fois que le véhicule est garé, il active ses feux de détresse et passe en mode stationnement, accompagné du message « Reprenez le volant pour conduire manuellement. » La boîte de dialogue habituelle concernant les « strikes » s'affiche également, indiquant une sanction liée au FSD.

Mise à jour : Il semble que cela ait été introduit dans le FSD v14.2.

Vidéo

La vidéo montre la séquence depuis les premières alertes d'attention jusqu'à la décision de se garer, la recherche d'un emplacement approprié et la mise en stationnement du véhicule.

Modifications du système de sanctions (strikes)

Cette mise à jour modifie également de manière significative la gestion des « strikes ». Auparavant, être exclu du FSD en raison d'une inattention entraînait une suspension du système pour le reste du trajet ; il fallait s'arrêter, mettre la voiture en mode stationnement et quitter le véhicule pour réinitialiser le système. Avec la v14.3, cet inconvénient est en grande partie supprimé.

Le système émet toujours un « strike » et affiche le compteur mis à jour une fois la voiture garée, mais le conducteur peut ensuite repasser en mode conduite et réactiver immédiatement le FSD.

Ces changements sont probablement dus aux améliorations apportées au FSD v14.3.2, qui a unifié les modèles d'IA pour le FSD grand public, la plateforme Robotaxi de Tesla et l'Actually Smart Summon (ASS), offrant une expérience de conduite plus fluide et assurée. La capacité à sortir d'une voie de circulation active pour rejoindre une place de stationnement sécurisée est probablement une manœuvre qui a été transférée des builds Robotaxi de Tesla vers le FSD.

L'avenir des Robotaxis

La capacité d'une voiture à se garer seule en toute sécurité est une condition préalable aux ambitions autonomes de Tesla. À mesure que l'entreprise développe son service Robotaxi, le logiciel doit gérer un large éventail de « cas limites ». Ces petites améliorations dans la v14.3 donnent probablement un aperçu de la logique plus avancée attendue avec la version 15, dont Elon Musk a déclaré qu'elle présenterait un modèle avec 10 fois plus de paramètres (environ 10 milliards).

Tesla a récemment atteint 546 millions de dollars de revenus récurrents annuels grâce aux abonnements FSD. Au-delà de la nouvelle logique d'arrêt, la v14.3 continue d'affiner le nouveau menu de feedback du FSD, le rendant plus compact et moins intrusif pour les conducteurs.