La conduite entièrement autonome (FSD) de Tesla est plus économe en énergie que les conducteurs humains.

Le logiciel de conduite entièrement autonome (supervisée) de Tesla ne se contente pas de tenir le volant. Il offre une conduite plus fluide que celle d'un humain moyen et, point important, consomme moins d'énergie.

Tesla a publié son Rapport d'impact 2025 contenant des mesures concrètes comparant la consommation d'énergie. « Nous avons échantillonné des données réelles issues de 65 millions de miles parcourus en 2025, démontrant que la conduite avec le système FSD (supervisé) activé consomme moins d'énergie par rapport à un trajet manuel sur la même distance, ce qui réduit par la même occasion les émissions globales de GES », a déclaré Tesla dans son rapport.

Une conduite plus fluide signifie moins d'émissions

Les données de l'entreprise indiquent que le FSD fonctionne avec une efficacité supérieure d'environ 5 % à celle d'un conducteur humain moyen. Son profil de conduite plus fluide et optimisé réduit les émissions de gaz à effet de serre à la source de production d'électricité, les gains d'efficacité les plus importants étant observés entre 40 et 55 km/h, des vitesses typiques des zones urbaines et suburbaines.

Cet avantage en matière d'efficacité profitera bientôt à davantage de véhicules, Tesla déployant le FSD v14 Lite pour les voitures plus anciennes équipées d'ordinateurs Hardware 3. La v14 Lite est une version allégée et optimisée du FSD v14 qui apporte les dernières fonctionnalités — et les économies d'énergie associées — au matériel plus ancien.

Le Cybercab fait passer l'efficacité au niveau supérieur

Alors que les véhicules grand public réduisent déjà les émissions de GES en consommant moins d'énergie, Tesla affirme que son futur robotaxi, le Cybercab, ira encore plus loin. « Grâce à une autonomie totale et une efficacité de trajet maximisée, notre robotaxi Cybercab réduira davantage les émissions de GES par mile, contribuant à éviter près de deux fois plus d'émissions de GES par mile comparé aux Model 3 et Model Y », indique le rapport.

Cela implique un avantage d'efficacité de 10 % par rapport aux conducteurs humains. Il a été récemment révélé que le Cybercab est doté d'un ordinateur FSD plus avancé qui n'est pas disponible sur les modèles grand public actuels de Tesla et qui peut faire fonctionner des modèles de conduite autonome encore plus volumineux.

Le véhicule lui-même est conçu pour une efficacité exceptionnelle de 165 Wh/mi (environ 6,1 mi/kWh), la direction suggérant qu'il pourrait facilement devenir le véhicule électrique le plus efficace jamais fabriqué. Avec le lancement de la production de masse à la Gigafactory Texas au début du printemps, Tesla se rapproche d'un lancement public. La validation routière est en cours depuis des mois, et les unités de production du Cybercab — sans volant ni pédales — ont commencé les essais publics sur les routes d'Austin la semaine dernière.