Tesla écoule ses stocks de Model 3 au Canada avant l’arrivée des véhicules électriques chinois

Tesla a supprimé toutes les annonces de Model 3 en stock de son site canadien, faisant table rase avant les changements apportés aux politiques commerciales automobiles du Canada.

Cette décision coïncide avec le lancement du nouveau système de quotas canadien pour les véhicules électriques fabriqués en Chine, ce qui indique que Tesla se prépare à reprendre les importations au Canada de Model 3 assemblées à Giga Shanghai.

La grande disparition des véhicules en stock

Au cours de la fin de semaine, les acheteurs au Canada ont vu les Model 3 en stock disparaître du site de Tesla dans les principaux marchés. Bien que l’entreprise n’ait publié aucune déclaration, les véhicules invendus qui étaient auparavant visibles semblent être renvoyés aux États-Unis.

Il est toujours possible de commander une Model 3 sur mesure à l’aide d’une URL directe, mais cette option est masquée dans la navigation du site. Le configurateur affiche toujours des prix gonflés par les droits de douane pour les véhicules fabriqués aux États-Unis, à partir de 79 990 CAD. L’écoulement des stocks existants laisse penser que Tesla se prépare à un important ajustement de prix lié au nouvel accord commercial fédéral.

La fenêtre à 6,1 %

Ce changement de stock coïncide avec une politique fédérale entrée en vigueur le dimanche 1er mars. Après des mois de négociations et l’imposition d’une surtaxe de 100 % en 2024, le Canada a rouvert l’accès aux véhicules électriques assemblés en Chine dans le cadre d’un programme de permis d’importation contingenté.

Selon les nouvelles règles, jusqu’à 49 000 véhicules électriques fabriqués en Chine peuvent entrer au Canada chaque année, sous réserve uniquement du tarif habituel de la nation la plus favorisée de 6,1 %. Le déploiement est progressif : les 24 500 premiers permis d’importation propres à chaque expédition sont délivrés selon le principe du premier arrivé, premier servi, entre le 1er mars et le 31 août.

Comme aucun quota par marque n’est prévu au lancement, Tesla est bien placée pour profiter du contingent initial.

Le retour de la Model 3 de Giga Shanghai

Avant que les droits de douane punitifs ne mettent effectivement fin aux importations de véhicules électriques chinois en 2024, Tesla était en tête des constructeurs qui faisaient venir au Canada des véhicules assemblés en Chine. Les importations depuis Giga Shanghai permettaient des prix concurrentiels et l’utilisation de batteries fabriquées et approvisionnées en Chine, notamment des batteries LFP chinoises de CATL.

Le système de permis selon le principe du premier arrivé, premier servi étant maintenant en vigueur, Tesla devrait chercher à obtenir une part importante des 24 500 premiers permis. Dans les prochains jours, l’entreprise devrait relancer la Model 3 au Canada à un prix nettement inférieur, en remplaçant les prix gonflés par des véhicules de Giga Shanghai soumis à de faibles droits de douane.

Ce changement pourrait également permettre l’ajout d’autres finitions et variantes au Canada, notamment le premier lancement nord-américain du Model Y L.