C'est la fin d'une ère pour les véhicules phares de Tesla, et la communauté ressent cette perte. « 14 ans d'histoire... partis en fumée. Quel gâchis. »
Après 14 ans de commercialisation pour la Model S et 11 ans pour la Model X, les derniers exemplaires quittent la chaîne de montage de l'usine de Fremont. Mais voici ce que les gros titres ne veulent pas que vous sachiez : l'événement d'adieu tant attendu « Signature Edition » a viré au cauchemar logistique pour les clients les plus fidèles de Tesla.
⚡ Réponse rapide
La production a pris fin
Tesla abandonne officiellement la Model S et la Model X au deuxième trimestre 2026 pour faire place à la fabrication du robot Optimus.
Les 350 derniers exemplaires
Une série limitée « Signature Edition » de 250 Model S et 100 Model X a été vendue à une sélection de clients pour 159 420 $ l'unité.
Événement de livraison reporté
L'événement d'adieu du 12 mai à Fremont a été reporté avec seulement 3 jours de préavis, laissant les acheteurs dans l'embarras.
Règles de revente strictes
Les acheteurs de la Signature Edition doivent signer un accord de non-revente d'un an, sous peine d'une pénalité de 50 000 $ en cas de violation.
Le monde automobile a été sous le choc lorsqu'Elon Musk a annoncé, lors de la conférence sur les résultats du quatrième trimestre 2025, que Tesla arrêterait ses véhicules les plus anciens d'ici la fin du deuxième trimestre 2026. La raison ? « L'autonomie ». L'espace au sol de l'usine de Fremont, précédemment dédié à la Model S et à la Model X, est réaffecté à la fabrication du robot humanoïde Optimus.
Voici ce que vous devez savoir. Alors que la communauté pleure la perte de ces voitures emblématiques, cette transition marque un tournant majeur pour Tesla, qui passe de constructeur automobile traditionnel à géant de l'IA et de la robotique. Sans détour.
Le fiasco de la Signature Edition
Une célébration qui tourne au vinaigre
Citation d'un propriétaire : « J'ai dépensé des milliers de dollars pour ce voyage... @Tesla » — utilisateur Reddit, mai 2026
Pour marquer la fin historique de la production, Tesla avait programmé un événement de livraison officiel le 12 mai 2026, destiné aux 350 acheteurs de l'ultra-limitée Signature Edition. Ces clients fidèles ont déboursé 159 420 $ pour leur véhicule, doté d'une peinture exclusive « Rouge Grenat », de passepoils dorés et d'une plaque numérotée sur le tableau de bord. Cependant, trois jours seulement avant l'événement, Tesla a envoyé un bref e-mail de deux phrases reportant la célébration sine die, sans fournir d'explication ni proposer de remboursement des frais de déplacement.
L'héritage : Model S & X
- ~750 000 unités vendues au total dans le monde depuis 2012
- A prouvé que les VE pouvaient être rapides, luxueux et supérieurs aux voitures à essence
- La Model X a été nommée véhicule d'occasion le plus vendu aux États-Unis récemment
- A été pionnier dans l'expansion du réseau Supercharger
L'avenir : Le robot Optimus
- Remplace les lignes de production de la Model S/X à Fremont
- Ligne de première génération conçue pour 1 million de robots/an
- Représente la transition de Tesla vers une entreprise d'IA et de robotique
- Très attendu mais clivant parmi les passionnés d'automobile
Réactions de la communauté
La communauté Reddit est profondément divisée. De nombreux propriétaires expriment une réelle tristesse. « Je commençais tout juste à pouvoir m'offrir une telle voiture et ils arrêtent sa production. La Model S était la voiture de mes rêves », a partagé un utilisateur sur r/teslamotors.
Le point de vue pragmatique
D'autres comprennent la logique commerciale. « Le meilleur composant, c'est l'absence de composant. Des centaines de milliers de personnes peuvent s'offrir une Model 3 ou une Model Y ; la Model S et la Model X allaient de toute façon rester des modèles à faible volume, et ce n'est pas une bonne utilisation de l'espace d'usine et des coûts de personnel à long terme », a rétorqué un autre utilisateur.
Le dilemme du FSD
Les propriétaires actuels prennent conscience de la valeur de leurs véhicules. « Deux voitures fantastiques. Il n'existe aucun remplacement, donc je vais devoir garder ma Model X de 2023 en bon état si je veux conserver le FSD », a noté un utilisateur sur r/TeslaLounge.
Que faire maintenant ?
✓ Si vous possédez une Model S ou X
- Gardez-la ; sa valeur pourrait se stabiliser ou augmenter
- Entretenez-la méticuleusement, surtout si vous avez le FSD
- Préparez-vous à des délais potentiellement plus longs pour les pièces spécialisées
- Profitez de conduire un morceau d'histoire automobile
- Envisagez des extensions de garantie tierces si vous y êtes éligible
✓ Si vous vouliez en acheter une
- Faites vite pour les stocks restants aux États-Unis (la Model X est presque épuisée)
- Surveillez de près le marché de l'occasion pour trouver des modèles bien entretenus
- Attendez-vous à payer une prime pour les modèles récents
- Envisagez une Model 3 Performance ou une Model Y haut de gamme comme alternative
- Attendez la rumeur d'un futur vaisseau amiral (si jamais il voit le jour)
En résumé
L'arrêt de la Model S et de la Model X marque un changement définitif dans la stratégie de Tesla, qui privilégie la robotique de masse aux véhicules de luxe à faible volume.
Si la décision est logique du point de vue de la fabrication et de la rentabilité, le report brutal de l'événement de livraison de la Signature Edition a laissé un goût amer aux fans les plus dévoués de Tesla. Cela souligne un décalage croissant entre les ambitions grandioses de l'entreprise et ses relations avec ses clients.
Si vous possédez l'un de ces véhicules, vous détenez désormais une pièce importante de l'histoire du véhicule électrique. Prenez-en soin, car Tesla n'en fabriquera plus.
Dernière mise à jour : 11 mai 2026
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