La première station de recharge pour Tesla Semi ouvre au public

La première station de recharge Tesla Semi ouvre au public

Tesla a franchi une nouvelle étape vers la commercialisation du transport routier électrique lourd aux États-Unis. Tesla Energy a mis en service son premier Supercharger public pour Semi, un site équipé d’un système de recharge mégawatt (MCS), dans la grande région de Los Angeles. Il est désormais accessible aux clients de Tesla Semi. Ces stations MCS ressemblent aux Superchargeurs V4, mais utilisent le connecteur MCS, exclusif au Tesla Semi.

Situé à Ontario, en Californie, ce nouveau pôle de recharge public marque une étape opérationnelle importante pour le programme Tesla Semi. Jusqu’à présent, les Tesla Semi rechargeaient principalement sur des trajets privés en boucle fermée.

Premier pôle public avec voies traversantes

D’après la carte des bornes de recharge de Tesla, le Megacharger se trouve au 4265 E Guasti Rd, à Ontario, près de l’aéroport. Le site peut fournir jusqu’à 750 kW aux Semi.

Cette puissance de 750 kW correspond à celle des équipements de recharge installés dans des sites privés destinés aux premiers utilisateurs, comme le dépôt de PepsiCo à Sacramento. À cette vitesse, le Semi peut récupérer suffisamment d’autonomie en moins de 45 minutes, ce qui réduit considérablement les temps d’immobilisation des exploitants de flottes.

Le partenariat avec BP Pulse

Cette première borne publique pour Semi se trouve dans le tout nouveau dépôt de recharge ultrarapide pour camions électriques de BP Pulse, plutôt que sur un site Supercharger indépendant aux couleurs de Tesla.

Le site sert de pôle de recharge commerciale multi-plateforme pour les itinéraires logistiques du sud de la Californie. Selon BP Pulse, le site d’Ontario comprend deux voies traversantes Tesla MCS de 750 kW réservées aux Semi, ainsi que quatre voies traversantes CCS de 400 kW destinées aux autres camions électriques lourds des constructeurs historiques.

Les voies MCS sont actuellement réservées aux Semi, mais devraient s’ouvrir à d’autres marques. Le Tesla Semi n’est pas équipé de ports CCS et il n’existe actuellement aucun adaptateur CCS vers MCS : il ne peut donc pas utiliser les voies CCS.

Une nouvelle étape pour le Semi

Jusqu’à présent, le Tesla Semi dépendait en grande partie d’infrastructures privées. Les seuls Megachargers en service se trouvaient derrière les grilles des sites de clients professionnels ou dans les usines Tesla du Nevada et de Lathrop.

Avec la mise en service de Megachargers publics à proximité des autoroutes, Tesla pose les bases du transport routier longue distance entre États. Alors que la production en série du Semi devrait commencer en 2026 dans le site Giga Nevada récemment agrandi, le déploiement rapide du réseau public MCS sera un facteur déterminant pour l’adoption du camion à grande échelle par les grands exploitants de flottes.