Un incident à Philadelphie révèle le cadre de porte et la barre de protection latérale du Cybercab

Un incident à Philadelphie révèle le cadre de porte et la barre de protection latérale du Cybercab

Un Tesla Cybercab semble avoir été impliqué dans un accident à Philadelphie, offrant un rare aperçu de l'intérieur de la porte du robotaxi conçu à cet effet. L'observateur de Tesla @TeslaZoa a partagé la nouvelle sur X, notant qu'il semble s'agir d'« une collision à vitesse relativement faible » qui a arraché le panneau de porte gauche du Cybercab.

Les circonstances exactes restent à confirmer, y compris la responsabilité. Philadelphie ne faisant pas partie des marchés visés par les Robotaxis de Tesla, ce Cybercab était probablement en phase de tests de validation.

Un rare coup d'œil à l'intérieur de la porte du Cybercab

Des photos initialement partagées par un utilisateur de Reddit montrent un Cybercab doré garé dans une rue de Philadelphie, dépourvu de son revêtement de porte extérieur. Les composants exposés comprennent le cadre intérieur noir, le mécanisme de lève-vitre, la serrure, le câblage et une barre transversale courant sur toute la longueur de la porte pour la protection contre les chocs latéraux. La vitre reste intacte, tandis que le bas de caisse sous la porte est froissé et que l'aile arrière est éraflée.

Les panneaux de carrosserie du Cybercab sont fabriqués grâce à un processus ultra-efficace de moulage par injection réactionnelle (RIM), la peinture étant injectée lors du moulage plutôt que dans un atelier de peinture traditionnel. Comme le panneau de porte est en plastique, il a probablement sauté plutôt que de se bosseler. Tesla a révélé de nombreux détails sur le Cybercab lors de son événement de lancement le mois dernier, mais l'intérieur de ses portes ne figurait pas parmi eux.

Conçu pour protéger les passagers

Derrière ce panneau, ce n'est qu'une partie de l'histoire de la sécurité du Cybercab. Ce biplace dispose de 10 airbags adaptatifs individuels. Cela comprend des airbags frontaux, de genoux, rideaux, ainsi que des airbags latéraux uniques montés dans les sièges, sur les côtés intérieur et extérieur, tandis qu'un capteur radar monté au plafond détecte si un siège occupe un adulte, un siège enfant ou rien du tout pour adapter le déploiement des airbags.

Les portes comprennent également un loquet mécanique fonctionnant sans alimentation électrique, intégré au bouton de déverrouillage électronique habituel, afin que les passagers puissent sortir même si la voiture perd son alimentation.

Bilan de sécurité du Cybercab et du Robotaxi

Ce n'est pas la première mésaventure du Cybercab. Au début du printemps, un Cybercab a été percuté par l'arrière lors de tests de validation, dans ce qui fut son premier incident public connu sur la route.

La flotte commerciale de Robotaxis de Tesla affiche un bilan plutôt positif jusqu'à présent. Entre la mi-avril et la mi-juin, la flotte n'a enregistré qu'un seul incident : une camionnette a percuté par l'arrière un Robotaxi arrêté à un feu rouge. Les rapports d'accident non censurés de Tesla ont montré que la plupart de ses 19 incidents précédents étaient des événements mineurs à basse vitesse causés par d'autres conducteurs, avec seulement deux blessures légères.

À mesure que de plus en plus de Cybercabs arriveront sur la voie publique, des collisions mineures comme celle-ci risquent de se produire. Des détails supplémentaires de la part de Tesla ou des rapports locaux détermineront s'il s'agissait d'un autre cas où la responsabilité incombait à un conducteur humain.