Elon Musk annonce que l'évitement des nids-de-poule arrive sur le FSD de Tesla

Elon Musk déclare que l'évitement des nids-de-poule arrive sur le FSD de Tesla

Elon Musk a réaffirmé le projet de Tesla de permettre à ses véhicules d'éviter les nids-de-poule. En réponse à un conducteur demandant que la Conduite Entièrement Autonome (FSD) puisse activement contourner les nids-de-poule, Musk a indiqué que cette fonctionnalité arriverait bientôt.

Musk n'a pas partagé de détails supplémentaires ni précisé quelle version du FSD l'inclurait, et la fonctionnalité pourrait arriver avant la v15 du FSD.

La gestion des nids-de-poule arrive

Tesla a listé l'évitement des nids-de-poule comme une amélioration à venir depuis la version v14.3 du FSD, publiée le 7 avril 2026.

On a parfois pu observer les versions actuelles du FSD manœuvrer autour de gros nids-de-poule. Un cas enregistré a montré la version v14.2.2.5 du FSD positionner la voiture de telle sorte que la zone endommagée passe entre ses pneus. Il n'est pas clair si le FSD l'a classé comme un objet sur la chaussée ou comme un nid-de-poule, mais le système évite parfois déjà les nids-de-poule aujourd'hui. La mise à jour attendue vise à offrir un comportement plus cohérent, y compris pour les nids-de-poule plus petits.

Une attente de longue date

Le concept remonte à avril 2019, lorsqu'un propriétaire de Tesla a demandé de légers ajustements de direction à l'intérieur de la voie pour protéger les pneus des nids-de-poule. Musk a accepté la demande, bien que la fonctionnalité ait probablement été classée bas dans la liste des priorités de Tesla.

En 2020, Musk a déclaré que la hauteur et l'amortissement de la suspension pneumatique seraient liés au FSD et s'ajusteraient automatiquement. Tesla a ajouté plus tard des ajustements automatiques pour les routes accidentées à venir sur les Model S et Model X dans la mise à jour 2022.20. Cet effort sur la suspension a désormais un champ d'application plus restreint après la fin de la production des Model S et Model X, laissant le Cybertruck comme seul véhicule Tesla équipé d'une suspension pneumatique réglable.

Au-delà d'avoir plus de mémoire et de puissance de calcul que le HW3, le HW4 dispose également de caméras avec une résolution 4,5 fois plus élevée, améliorant la capacité du système à détecter les nids-de-poule.

Construire et partager les données routières

Tesla tire déjà parti de la cartographie routière basée sur sa flotte. Son système de suspension adaptative utilise des données cartographiques des routes accidentées générées par d'autres véhicules Tesla, permettant aux voitures équipées d'une suspension pneumatique de s'ajuster automatiquement avant d'atteindre une zone dégradée.

Si la même approche est appliquée aux nids-de-poule, Tesla pourrait créer une carte générée par les utilisateurs des gros nids-de-poule à éviter. Une prise de conscience précoce permettrait à un véhicule de planifier une trajectoire d'évitement ou de choisir une voie plus lisse.

Une base de données complète des nids-de-poule pourrait également informer les gouvernements locaux et aider à prioriser les réparations en fonction de leur gravité ou de leur fréquence. Tesla n'a annoncé aucun plan pour partager de telles informations.