Une entreprise autrichienne construit une station de recharge automatique NACS pour les robotaxis de Tesla

Pour les robotaxis autonomes, la recharge doit s'effectuer sans aucune intervention humaine. Une entreprise autrichienne, Volterio, a fait la démonstration d'un système d'accueil conducteur passif avant même la solution officielle de Tesla. Dans une vidéo publiée sur X par @Chris_01___, une Model Y recule sur un port de Superchargeur monté au sol pour commencer à charger. Voici comment le système a été décrit :

« Une solution d'accueil NACS automatisée et passive, où le Robotaxi recule simplement sur la station d'accueil, coûterait une fraction du prix d'un système sans fil, délivre 250 kW et la recharge manuelle resterait toujours possible. Compense un désalignement latéral de +/- 100 mm. »

Dans la démonstration, la voiture recule dans une place et une sonde au sol automatisée s'accouple à un port personnalisé qui remplace l'attelage arrière de la Model Y.

Station d'accueil conductrice passive vs plaques de recharge par induction

Pour les flottes autonomes, une station d'accueil passive résout les problèmes pratiques de manière élégante. Comme un robotaxi n'a pas besoin d'attelage de remorque, la zone de réception arrière peut être réutilisée comme point de connexion protégé. Le véhicule recule simplement dans l'emplacement jusqu'à ce que l'accueil s'enclenche, permettant une recharge rapide en courant continu jusqu'à 250 kW sans assistance humaine ni bras robotiques mobiles.

Alors que des tiers explorent l'accueil mécanique, Tesla privilégie les plaques de recharge sans fil par induction.

Tesla construit de grands hubs de recharge pour sa flotte de Robotaxis alors qu'elle se prépare à déployer le Cybercab conçu à cet effet, y compris un site à Austin dont les plans prévoient 80 chargeurs sans fil. Les autorités de régulation ont également approuvé la technologie, Tesla ayant reçu l'approbation de la FCC pour la recharge sans fil du Cybercab plus tôt cette année.

Tesla n'a pas encore présenté publiquement son système de recharge sans fil. Concernant l'efficacité, l'entreprise a déclaré précédemment que son système à induction maison atteignait un rendement « bien supérieur à 90 % ».

Montée en puissance des technologies de flotte avant la présentation du Cybercab

L'émergence d'approches de recharge automatisées alternatives coïncide avec une semaine charnière pour les plans d'autonomie de Tesla. Tesla a déjà commencé à ajouter des Cybercabs à sa flotte de Robotaxis avant l'événement de lancement officiel du Cybercab ce jeudi à Austin. Les premiers trajets publics en Cybercab sont largement attendus plus tard cette semaine.

Bien que Tesla teste des Cybercabs sans volant sur les routes publiques depuis des mois, les unités de production incluent toujours un port de charge NACS dissimulé pour la recharge filaire. Les opérations commerciales initiales continueront probablement à utiliser des branchements manuels jusqu'à ce que les hubs sans fil soient opérationnels.

Que ce soit via une station d'accueil mécanique passive ou des plaques sans fil à haut rendement, l'élimination des câbles est essentielle pour permettre aux flottes sans conducteur de fonctionner en continu sans intervention humaine.