Tesla dévoile aujourd'hui ses lignes de production à grand volume de camions électriques lors d'un événement dédié au lancement du Semi dans son usine de Sparks, au Nevada.
Les invitations à la présentation ont été envoyées plus tôt ce mois-ci, attirant des exploitants de flottes, des investisseurs et des partenaires logistiques pour voir la plateforme de fret commercial entrer en production à grande échelle.
Date et heure
- Heure du Pacifique : 24 septembre, 18h00
- Heure de l'Est : 24 septembre, 21h00
- UTC : 25 septembre, 1h00
- Londres, Angleterre : 25 septembre, 2h00
- Berlin, Allemagne : 25 septembre, 3h00
- Sydney, Australie : 25 septembre, 11h00
Comment regarder
Tesla diffusera l'événement d'aujourd'hui en direct sur son site officiel, et des diffusions dédiées sur X et YouTube sont également prévues.
À quoi s'attendre
L'usine dédiée au Semi, d'une superficie de 1,7 million de pieds carrés, est conçue pour atteindre à terme une capacité de 50 000 camions par an. L'installation est opérationnelle et fournira des camions pour les trajets nationaux ainsi que pour les livraisons à l'étranger.

- Un Semi actualisé exposé, offrant un aperçu approfondi de la conception mise à jour destinée à la production de masse.
- Visites guidées de l'usine couvrant la construction intégrée verticalement des batteries, les sous-assemblages automatisés et les lignes de véhicules finaux.
- Essais de démonstration mettant en avant le poste de conduite central, le vitrage acoustique à faible vibration et la suspension avant indépendante en charge.
- Briefings techniques sur les améliorations de fabrication telles que les architectures électriques de 48 volts, l'assistance de direction électrique et les cellules 4680 personnalisées à haute densité.
- Économies opérationnelles réelles démontrant comment une faible maintenance et une grande efficacité du groupe motopropulseur peuvent offrir un coût total de possession inférieur à celui des camions diesel.
- Une mise à jour sur les fonctionnalités d'autonomie du Semi, après que Tesla a récemment confirmé que la conduite entièrement autonome (supervisée) arrive sur le camion. Des unités de validation du Semi équipées de matériel de test FSD ont également été récemment aperçues sur la voie publique.
- Calendriers de disponibilité internationale, potentiellement des précisions sur la version européenne du Tesla Semi dont les livraisons devraient débuter en 2027.
- Annonces potentielles de nouvelles commandes de Semi à mesure que les exploitants de flottes signent pour des allocations commerciales.
Un rappel sur le Semi actualisé
Tesla a initialement dévoilé le concept du Semi fin 2017, les livraisons aux clients étant limitées à de petits programmes pilotes commençant fin 2022. La dynamique s'est accélérée l'automne dernier lorsque Tesla a introduit le Semi actualisé dans ses configurations Autonomie Standard et Longue Autonomie, suivies des premières unités de production sorties des nouvelles lignes au Nevada au début du printemps.


Le nouveau Semi comprend des mises à jour extérieures telles qu'une barre lumineuse avant reprofilée rappelant celle du Model Y, des rétroviseurs améliorés et des actionneurs de direction modernisés. Son électronique robuste permet la connexion aux stations Megacharger capables de fournir jusqu'à 1,2 MW de recharge rapide CC, permettant aux conducteurs de récupérer jusqu'à 60 % d'autonomie lors d'une pause de 30 minutes. Voici les spécifications de production :
| Spécification | Autonomie Standard | Longue Autonomie |
|---|---|---|
| Autonomie | ~325 mi | ~500 mi |
| Consommation d'énergie | 1,7 kWh/mi | 1,7 kWh/mi |
| Recharge rapide | Jusqu'à 60 % en 30 minutes | Jusqu'à 60 % en 30 minutes |
| Type de charge | MCS 3.2 | MCS 3.2 |
| Groupe motopropulseur | 3 moteurs indépendants sur les essieux arrière | 3 moteurs indépendants sur les essieux arrière |
| Puissance de traction | Jusqu'à 800 kW | Jusqu'à 800 kW |
| Poids à vide | <20 000 lbs | 23 000 lbs |
| ePTO* | Jusqu'à 25 kW | Jusqu'à 25 kW |
*L'ePTO est la prise de force électrique (Electric Power Take-Off), qui peut alimenter les fonctions de la remorque telles que la réfrigération.
Avec des lignes à haut volume désormais en exploitation à Sparks, le Semi passe d'un programme d'ingénierie à un véhicule commercial courant pour le transport longue distance.


















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