La semaine dernière, The Boring Company (TBC) a publié une feuille de route détaillée pour construire une liaison souterraine directe entre le Las Vegas Strip et l'aéroport international Harry Reid.
Selon le président de TBC Steve Davis, la société a déjà commencé des prises en charge limitées à l'aéroport, lançant un déploiement en quatre phases visant à réduire le trafic en surface.
Feuille de route en quatre phases
La connexion à l'aéroport sera activée par étapes afin que les passagers puissent commencer à voyager point à point immédiatement plutôt que d'attendre un seul déploiement final.
Phase 1
La Phase 1 est actuellement active et propose des trajets d'essai limités — environ 50 par jour — en utilisant les stations Loop existantes à Resorts World, Encore, Westgate et au Las Vegas Convention Center. Cette semaine, 100 des 130 Teslas de la flotte ont été équipées des transpondeurs aéroportuaires nécessaires, permettant des prises en charge et un fonctionnement sur un itinéraire hybride combinant tunnel et rues de surface.
Phase 2
La Phase 2, prévue pour commencer dans les mois à venir, ajoutera un nouveau tunnel bidirectionnel de 2,2 miles actuellement en construction. Cette section ira de Westgate vers Paradise Road ; une fois opérationnelle, les véhicules sortiront du tunnel beaucoup plus près de l'aéroport, supprimant environ deux miles de circulation de surface du trajet.
Phase 3
La Phase 3 étendra le réseau de tunnels plus près du Terminal 1 de Harry Reid, contournant un point de congestion majeur à Tropicana et University Center. Pour gérer le volume accru, la Phase 3 étendra également la flotte Loop à près de 300 véhicules.
Phase 4
La phase finale prévoit une station souterraine dédiée directement aux terminaux de l'aéroport, permettant aux passagers de descendre d'un avion et de monter dans une Tesla sans remonter à la surface.
Le FSD descend sous terre
À mesure que le réseau s'étend, les véhicules circulant dans les tunnels reçoivent des mises à jour logicielles et de marquage.
Des véhicules de TBC ont récemment été vus arborant de nouveaux autocollants Tesla Self-Driving et utilisent FSD (supervisé) pour la première fois afin de commencer à parcourir le Loop. Les voitures restent surveillées par des employés de TBC et ne sont pas entièrement autonomes.
Je viens de rouler dans la première voiture du Boring Loop avec Full Self-Driving !
— Ryan Zohoury (@RyanZohoury) 9 janvier 2026
La voiture nous a emmenés sans faute de Central Station à l'Encore sans aucune intervention du conducteur de sécurité, sauf pour le bouton de démarrage. @elonmusk @boringcompany pic.twitter.com/5SMoermDM5
Le Loop sert désormais de piste de validation pour le FSD de Tesla, axé sur la conduite en courte distance dans les espaces confinés du Boring Loop. Dans certaines sections en ligne droite, l'environnement contrôlé permettra éventuellement des vitesses allant jusqu'à 150 mph.
Objectif 2027
TBC vise à terminer le Vegas Loop complet de 68 miles d'ici 2027, mais doit accélérer les approbations ainsi que la construction.
La société nécessite plus de 600 permis supplémentaires dans le comté de Clark pour achever le système. Au rythme actuel d'environ une approbation toutes les une à deux semaines, l'achèvement prendrait des décennies ; TBC coordonne avec les responsables locaux pour poursuivre un processus d'approbation de type opérateur similaire à la façon dont SpaceX gère les autorisations à Starbase.
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