Le Tesla Model Y L à 6 places aperçu en Allemagne avant son lancement européen

Le Tesla Model Y L à 6 places aperçu en Allemagne avant son lancement européen

Les efforts de Tesla pour élargir sa gamme familiale en Europe s'accélèrent. La version à empattement long de son crossover populaire est actuellement en phase de test sur les routes européennes, ce qui indique qu'un lancement régional pourrait être proche.

Le média européen Carwow a surpris le Model Y L sur un circuit d'essai allemand, avec l'avant et l'arrière dissimulés par un camouflage noir et blanc. Le prototype était équipé d'une plaque d'immatriculation allemande et de jantes Uberhelix de 20 pouces sans enjoliveurs aérodynamiques. Cette première observation européenne survient quelques jours seulement après le lancement du Model Y L aux États-Unis, les livraisons nord-américaines devant débuter en septembre prochain depuis la Gigafactory du Texas.

Tesla Model Y L : Tout ce que vous devez savoir

Le Model Y L est une version allongée à empattement long du Model Y standard, offrant une véritable configuration à trois rangées et six places selon une disposition 2-2-2. Il mesure 4,98 mètres de long, soit environ 18 cm de plus que le Model Y standard. Il adopte une suspension axée sur la famille et ajoute des équipements haut de gamme visant à combler le vide laissé par l'arrêt de la commercialisation du Model X par Tesla plus tôt cette année.

Les performances restent solides : le 0 à 100 km/h est abattu en 4,5 secondes et la vitesse de pointe atteint 201 km/h. L'efficacité énergétique est comparable à celle du Model Y Grande Autonomie Propulsion sur les marchés où le Model Y L est déjà disponible. Par conséquent, l'autonomie selon le cycle WLTP en Europe devrait être d'environ 600 kilomètres avec les jantes standard de 19 pouces. Les jantes Uberhelix de 20 pouces observées en Allemagne réduiront probablement l'autonomie d'environ 10 kilomètres.

L'habitacle met l'accent sur le confort et la technologie. Les sièges avant sont chauffants et ventilés et incluent un support pour les cuisses motorisé. La deuxième rangée se compose de fauteuils individuels chauffants et ventilés avec accoudoirs électriques et une fonction de pliage « one-touch ». La troisième rangée dispose de sièges chauffants avec inclinaison électrique et ancrages pour sièges enfants. La technologie embarquée comprend un écran tactile central de 16 pouces avec un écran de 8 pouces pour la deuxième rangée, un système audio immersif à 19 haut-parleurs, et des chargeurs de téléphone sans fil améliorés de 50 watts avec refroidissement actif. La capacité de chargement atteint 2 520 litres une fois toutes les rangées rabattues.

Les spécifications des batteries pour l'Europe n'ont pas encore été divulguées. La Giga Shanghai produit le Model Y L avec un pack de 88 kWh, tandis que les unités assemblées au Texas utilisent une batterie de 83 kWh.

Prix et disponibilité

Une introduction européenne était attendue peu après le lancement nord-américain, d'autant plus que le véhicule a déjà reçu l'homologation européenne à la fin de l'année dernière. Il a fallu un peu plus de deux mois après la première apparition du modèle camouflé aux États-Unis pour que les commandes y soient ouvertes ; l'Europe pourrait suivre un calendrier similaire alors que Tesla finalise les outils de production à la Giga Berlin.

Le Model Y L a fait ses débuts en Chine l'été dernier avant d'être déployé en Australie, en Nouvelle-Zélande et sur plusieurs marchés asiatiques. En Chine, il est positionné tarifairement entre les versions Grande Autonomie et Performance. Aux États-Unis, il est arrivé en tant que variante haut de gamme avec un prix supérieur au modèle Performance.

Si Tesla suit la même stratégie en Europe qu'aux États-Unis, le Model Y L pourrait devenir le modèle le plus onéreux de la gamme régionale, avec un prix de départ probablement situé autour de 66 990 €. Les premières commandes pourraient également être accompagnées d'un pack haut de gamme « Launch Series ». Avec les tests sur piste déjà en cours, les clients européens n'auront peut-être plus très longtemps à attendre avant de découvrir le premier véritable véhicule familial de Tesla.