Exclusif : le Cybercab de Tesla intègre un double GPS

Tesla équipe son robotaxi dédié afin de maintenir une conscience ultra-précise de sa position à tout moment. Pour un véhicule destiné à circuler dans les rues animées des villes sans intervention humaine, un positionnement grand public est insuffisant. De nouveaux détails indiquent un changement matériel significatif sur le futur Cybercab pour offrir une précision de localisation extrême.

Selon les informations d'une source fiable, les unités de production du Cybercab utilisent une configuration GPS double plus puissante. Il n'est pas encore confirmé s'il s'agit d'un système bi-bande qui suit simultanément plusieurs fréquences satellites, ou de deux modules GPS distincts pour la redondance et une meilleure triangulation. Quoi qu'il en soit, la source indique que cette configuration offre un positionnement plus précis que les véhicules grand public actuels.

Renforcer la redondance pour les opérations de niveau 4

Ce matériel de positionnement de haute précision est déployé pour soutenir la conduite autonome. La documentation du Cybercab identifie explicitement le véhicule comme utilisant un « mode autonome » de niveau 4 SAE. Lorsque le système gère l'intégralité de la conduite sans commandes de secours humaines, une télémétrie précise est essentielle.

Ce GPS amélioré rejoint d'autres optimisations informatiques personnalisées dans le Cybercab. La plateforme comprend également un ordinateur FSD de nouvelle génération, non encore commercialisé, doté de plus de mémoire vive que tout ce qui existe dans la gamme actuelle de Tesla.

L'ajout de systèmes de suivi de secours est une approche éprouvée pour les flottes autonomes. Les véhicules Model Y du « Projet Halo », qui proposent actuellement des trajets publics sur le réseau Robotaxi de Tesla, intègrent également du matériel de communication et de télématique supplémentaire à l'arrière, situé à l'intérieur de ce que beaucoup appellent une « boîte noire » dans la lunette arrière. Ce matériel fournit une redondance GPS et améliore le suivi de localisation ; il inclut probablement aussi des équipements de communication pour maintenir les véhicules sans conducteur connectés à l'assistance à distance Robotaxi.

Des véhicules de validation du Cybercab ont déjà été vus circulant avec une antenne Starlink fixée sur le toit. Bien que Starlink offrirait une connectivité plus robuste et que la direction de l'entreprise ait laissé entendre que le robotaxi pourrait éventuellement l'intégrer, cela semble encore lointain et l'implémentation finale devrait être plus élégante.

Vers une présentation publique rapide

La redondance satellitaire et le positionnement ultra-précis sont des priorités car le Cybercab est conçu pour fonctionner sans volant, pédales ou commandes physiques traditionnelles. Le logiciel doit être certain de la route ainsi que de la position exacte dans la voie, particulièrement dans les canyons urbains denses ou les zones fortement boisées où les signaux satellites peuvent se refléter.

Tesla avance à grands pas vers un lancement public. La production de masse du Cybercab a débuté à la Gigafactory du Texas en avril dernier, et les équipes de validation collectent des données réelles depuis des mois. La semaine dernière, Tesla a commencé à tester des Cybercabs sans volant à Austin sur la voie publique, rapprochant ainsi la flotte de ses débuts officiels.