Depuis plusieurs années, le Tesla Semi et son réseau Megacharger sont limités à l’Amérique du Nord. Bien que les plans visant à introduire le Semi en Europe soient connus, les détails concernant les délais, le format et les accords logistiques commerciaux restaient flous.
De nouveaux éléments indiquent désormais que le Semi et le réseau de recharge MCS se dirigent vers l’Europe plus tôt que tard.
Le lien munichois
La mise à jour vient de David Forer, directeur principal du développement de projets de recharge chez Tesla, qui a publié sur LinkedIn une offre pour un poste de direction en développement commercial de la recharge à Munich.
Basé à Munich, en Allemagne, ce poste a pour mission de conclure des accords commerciaux sur l’ensemble du portefeuille de recharge de Tesla. La description met spécifiquement en avant la recharge rapide Supercharging et la recharge Megacharging pour le Tesla Semi.
Préparer la voie pour le Semi
Les Megachargers utilisant la norme Megawatt Charging System 3.2 (MCS 3.2) peuvent fournir jusqu’à 1,2MW de puissance au Semi, jetant ainsi les bases du déploiement du véhicule.
Tesla a déjà confirmé adapter activement le Tesla Semi afin de répondre aux exigences d’homologation européennes, avec un lancement potentiel en 2026 pour que le camion électrique de classe 8 entre sur le marché européen, peut-être aux côtés du contrat commercial existant de DHL avec Tesla.
En recrutant dès maintenant des développeurs commerciaux en Allemagne, l’entreprise prépare le terrain pour garantir qu’une infrastructure de recharge à haute puissance soit en place avant que la première flotte de Semis n’atteigne l’Autobahn.
Avantage pour les flottes commerciales
Cette annonce pourrait aller au-delà du Tesla Semi. Le secteur européen du transport routier commercial s’électrifie rapidement, contrairement aux États-Unis. Des marques historiques comme Mercedes, Volvo et MAN déploient déjà des poids lourds électriques à batterie (HGVs) dans toute l’Europe.
À mesure que le connecteur de recharge MCS devient la norme universelle pour les véhicules électriques commerciaux lourds, Tesla a l’opportunité d’ouvrir les Megachargers européens à des flottes de camionnage tierces. À l’image du réseau Supercharger destiné aux véhicules particuliers, qui est devenu une source de revenus importante et un avantage concurrentiel en s’ouvrant aux VE non Tesla, le réseau Megacharger pourrait rapidement devenir un pilier de l’avenir européen du fret zéro émission.
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