Des robotaxis Tesla aperçus avec une fonctionnalité d'enregistrement unique

Le programme de covoiturage autonome de Tesla déploie un logiciel destiné aux phases de test et de validation. Les véhicules Model Y de production, équipés pour le service Robotaxi et circulant dans certaines villes, affichent désormais de nouvelles commandes sur l'écran tactile.

L'utilisateur X @Josh143574359 a partagé des images d'une carte d'enregistrement dédiée sur l'écran central lors d'un trajet Robotaxi supervisé, ajoutant : « Environ 20 minutes de conduite équivalaient à 10 % d'utilisation du disque dans mon @robotaxi. Je n'avais jamais vu ces options auparavant, on dirait que c'est réservé au personnel. »

Journalisation interne pour les agents de sécurité

Les options d'enregistrement sont conçues pour les trajets Robotaxi supervisés, permettant aux agents de sécurité à bord de capturer des données télémétriques et d'enregistrer directement les sessions de conduite. Les offres d'emploi de Tesla pour des « opérateurs de sécurité IA » destinés à ses véhicules Robotaxi mentionnent des responsabilités telles que le démarrage et l'arrêt des dispositifs d'enregistrement et la manipulation des équipements associés ; ces options viennent donc appuyer ce flux de travail.

Actuellement, les trajets Robotaxi supervisés ne sont exploités que dans les zones où Tesla valide le service, ainsi qu'à des fins commerciales dans la région de la baie de San Francisco et certaines parties d'Austin, avec des opérateurs de sécurité humains prêts à intervenir en cas d'urgence. À l'inverse, la majeure partie du réseau Robotaxi fonctionne sans aucune supervision :

• Austin : Mix de trajets Model Y sans supervision et trajets supervisés
• Région de la baie de San Francisco : Trajets supervisés uniquement
• Dallas : Trajets Model Y sans supervision uniquement
• Houston : Trajets Model Y sans supervision uniquement
• Miami : Trajets Model Y sans supervision uniquement
• Orlando : Trajets Model Y sans supervision uniquement
• Tampa : Trajets Model Y sans supervision uniquement

Le widget d'enregistrement à l'écran affiche l'utilisation du disque en temps réel sous forme de pourcentage et propose des options pour démonter le lecteur, arrêter l'enregistrement ou initier un cycle de pause. L'interface indique également que le lecteur de stockage est connecté via le port USB de la boîte à gants, là où les véhicules grand public utilisent des clés USB pour le stockage multimédia ainsi que pour les enregistrements de la Dashcam et du mode Sentinelle.

Étant donné qu'un trajet de 20 minutes a consommé 10 % de l'espace disque total, le système capture probablement les flux de caméras multiples sous tous les angles extérieurs à des fins de validation et d'entraînement de l'IA. Les agents de sécurité doivent probablement remplacer les disques de stockage haute capacité plusieurs fois par service pour poursuivre les enregistrements.

Adaptation des véhicules aux opérations de flotte

Ces ajouts illustrent comment les robotaxis Model Y modifiés se distinguent des véhicules grand public. Au-delà de l'interface d'enregistrement, Tesla a récemment supprimé les sons des clignotants et des feux de détresse des Robotaxis sans supervision afin de préserver le calme dans l'habitacle.

La collecte de données par Tesla soutient une expansion plus large. L'entreprise a récemment annoncé que sa flotte de Robotaxis avait franchi le cap des 380 000 miles sans supervision. Des trajets entièrement sans supervision ont également été lancés dans trois nouveaux marchés ce mois-ci, d'abord à Miami, puis à Orlando et Tampa.

Alors que les Cybercabs sans volant font l'objet de tests publics à Austin, la journalisation intensive des trajets Robotaxi en conditions réelles continue d'affiner les réseaux neuronaux de Tesla avant que ce véhicule spécifiquement conçu à cet effet ne prenne le relais au sein des flottes commerciales.