Un brevet Tesla dévoile des sièges à suspension électromagnétique

Un brevet Tesla révèle des sièges à suspension électromagnétique

À la fin du mois dernier, l'Office américain des brevets et des marques a accordé à Tesla un brevet portant sur du matériel pour véhicule. Intitulé « Système de suspension de siège de véhicule pour sièges à ceinture », le dossier présente une refonte complète des sièges à suspension à ciseaux couramment utilisés dans le transport routier commercial.

L'approche utilise un module de siège coulissant verticalement, soutenu par des ressorts électromagnétiques pour absorber les chocs et maintenir les occupants dans une position confortable, qu'il s'agisse de transporter une pleine charge ou d'accélérer grâce à des propulseurs à gaz froid.

Le mécanisme à ciseaux

Les sièges à suspension conventionnels des camions commerciaux utilisent des mécanismes de levage à ciseaux pour permettre un déplacement vertical. Le brevet indique que ces conceptions héritées du passé souffrent d'une faible stabilité latérale et d'une déflexion élevée lors des crash-tests.

La conception proposée élimine le levage à ciseaux. Au lieu de cela, un élément intérieur mobile coulisse verticalement à l'intérieur d'un élément extérieur statique fixé directement au plancher du véhicule.

Pour répondre aux normes strictes de sécurité des véhicules automobiles fédéraux pour les charges lourdes, le système comprend des verrous de sécurité renforcés. Un élément en forme de T et une pièce en forme de C s'engagent sous l'effet de forces longitudinales élevées, agissant comme un mécanisme de freinage d'urgence pour empêcher le siège mobile de se briser lors d'une collision violente.

Ceintures de sécurité intégrées

Dans les sièges commerciaux traditionnels, la ceinture de sécurité est souvent ancrée à la paroi de la cabine tandis que le siège bouge indépendamment, ce qui entraîne un mouvement relatif inconfortable entre la retenue et le conducteur.

Tesla résout ce problème en plaçant l'enrouleur de ceinture de sécurité à l'intérieur de l'élément intérieur mobile. À mesure que le siège se déplace verticalement, la ceinture reste synchronisée avec l'épaule du conducteur.

Ressorts électromagnétiques

Le déplacement vertical est géré par un système de ressorts. Le brevet note qu'il pourrait utiliser un ressort pneumatique contrôlé par un bloc de vannes électronique, et il souligne également le potentiel d'un système de suspension électromagnétique pour contrer instantanément les forces de la route.

Également pour le Roadster ?

Bien que les verrous de sécurité renforcés et les ceintures intégrées indiquent que le Tesla Semi est l'application principale, le prochain Roadster est également un candidat sérieux.

Une hypercar capable d'accélérations records nécessite une stabilité totale pour garder le conducteur en sécurité et concentré. Lorsqu'il sera équipé des propulseurs à gaz froid de SpaceX, le Roadster de nouvelle génération subira probablement des forces G multidirectionnelles lors des accélérations, des virages extrêmes et des freinages appuyés.

Les sièges sport fixes traditionnels transféreraient ces forces directement à l'occupant. Un siège à suspension coulissante électromagnétique pourrait au contraire les contrer en temps réel.

En gardant l'enrouleur de ceinture de sécurité aligné avec l'épaule du conducteur et en utilisant des électroaimants pour adoucir les manœuvres assistées par propulseurs, le système vise à maintenir le confort lors d'une conduite intense.