Tesla déploie davantage de Superchargeurs V4 de 500 kW aux États-Unis.

Tesla accélère le déploiement de son infrastructure de recharge de nouvelle génération. Sa Gigafactory de New York a récemment assemblé sa dernière armoire Supercharger V3, marquant un passage complet de la production vers le matériel V4. Avec la mise à la retraite de la chaîne de production V3 après sept ans d'activité, l'entreprise est prête à déployer sa technologie de recharge la plus puissante à ce jour.

Selon @sawyermerritt, observateur de longue date de Tesla, il existe désormais quatre stations de recharge V4 aux États-Unis capables de fournir une puissance de 500 kW. Ces bornes entièrement blanches sont déjà en service et ne sont pas de simples prototypes.

Où trouver les Superchargers de 500 kW

L'expansion progresse de manière constante, avec l'ouverture des derniers sites au cours des deux dernières semaines. À ce jour, les sites capables de fournir 500 kW aux États-Unis sont :

• Kissimmee, Floride (Ouvert cette semaine)
• Gatlinburg, Tennessee (Ouvert la semaine dernière)
• Taylorsville, Utah (Ouvert en janvier 2026)
• Redwood City, Californie (Premier site équipé d'armoires et de bornes V4, ouvert en septembre 2025)

Bien que ces stations puissent fournir une très haute puissance, la recharge à 500 kW n'est actuellement disponible que pour le Cybertruck. Grâce à son architecture haute tension avancée de 800V, le Cybertruck est le premier et le seul véhicule de la gamme grand public de Tesla capable d'utiliser ce niveau de puissance. Les propriétaires de la gamme S3XY continueront de bénéficier des taux de recharge de pointe habituels de 250 kW offerts par le matériel V3, qui permettent toujours d'ajouter jusqu'à 320 km d'autonomie en seulement 15 minutes.

La transition vers le V4 partout

Les premières bornes V4 ont été mises en service en mars 2023, mais les premiers sites reposaient encore sur des armoires V3 en coulisses. L'installation complète V4 nécessite à la fois les nouvelles bornes et les nouvelles armoires V4, qui ont été officiellement dévoilées fin 2024.

Les nouvelles armoires offrent un gain d'efficacité majeur. Une seule armoire V4 peut alimenter jusqu'à huit bornes de recharge, doublant ainsi la capacité de la génération précédente. Un encombrement réduit et une complexité moindre permettent un déploiement plus rapide à un coût inférieur — rapporté à moins de 40 000 $ par borne. Elles sont également conçues pour une meilleure accessibilité, avec des câbles plus longs d'environ 90 cm que ceux des Superchargers V3 pour atteindre divers emplacements de ports de recharge, ainsi que des poignées ergonomiques faciles à saisir.

Un avenir universel

Alors que Tesla continue d'ouvrir son réseau de Superchargers à d'autres constructeurs, la polyvalence du matériel V4 sera essentielle. Les câbles plus longs facilitent grandement la connexion des véhicules électriques d'autres marques sans qu'ils aient besoin d'occuper deux places de stationnement. Tesla introduit également des terminaux de paiement centralisés sur les Superchargers V4, permettant aux conducteurs sans compte Tesla de payer à l'usage.

Avec la Gigafactory de New York désormais concentrée à 100 % sur la production d'armoires V4, ces stations à haute vitesse devraient se multiplier très prochainement. Que vous conduisiez un Cybertruck ou une Model 3, la référence de la recharge publique fait l'objet d'une mise à niveau significative.