Tesla annonce officiellement le Semi pour l'Europe, lancement prévu en 2027

Tesla annonce officiellement le Semi pour l'Europe, lancement prévu en 2027

Tesla a confirmé l'arrivée du Semi en Europe, détaillant une autonomie de 550 km, une recharge Megacharger de 800 kW, un style rafraîchi et les premières livraisons aux clients à partir de 2027.

Après que Tesla a confirmé le mois dernier que le Semi arriverait en Europe, les sites régionaux officiels sont désormais en ligne avec les spécifications techniques, les limites de charge utile et une feuille de route de livraison pour les transporteurs de fret. L'annonce a été publiée sur X par le compte @teslaeurope. Les livraisons dans la région devraient débuter en 2027.

Spécifications adaptées et recharge Megacharging européenne

Selon le site allemand du Tesla Semi récemment publié, le camion consommerait environ 1,0 kWh/km et offrirait jusqu'à 550 km d'autonomie avec un poids total roulant autorisé de 40 tonnes métriques. La version destinée à l'Europe s'aligne sur le Semi à autonomie standard proposé aux États-Unis.

*L'ePTO (Electric Power Take-Off) est une prise de force électrique pouvant alimenter des fonctions de remorque telles que la réfrigération.

Les clients européens disposeront de deux options de matériel de recharge :

• Megacharger : Délivre jusqu'à 800 kW (contre jusqu'à 1,2 MW aux États-Unis) et peut recharger environ 60 % de la batterie en 30 minutes pendant les pauses obligatoires des conducteurs.

• Basecharger : Fonctionne à 120 kW, conçu pour une recharge de nuit dans les dépôts logistiques afin de restaurer 60 % de l'autonomie en environ quatre heures.

Le groupe motopropulseur utilise trois moteurs électriques indépendants sur les essieux arrière, fournissant une puissance motrice de pointe allant jusqu'à 800 kW, sans transmission manuelle ni liquide d'échappement diesel. Un ePTO délivre jusqu'à 25 kW pour alimenter les systèmes auxiliaires tels que les remorques réfrigérées.

Modifications de conception et production

Tesla a dévoilé son design de Semi rafraîchi l'automne dernier, et le modèle européen adopte un style adapté aux réglementations locales. Il remplace les rétroviseurs latéraux traditionnels encombrants par un système plus élégant et aérodynamique, et substitue la barre lumineuse continue de la variante américaine par des phares individuels au style similaire à celui du Model Y Standard.

À l'intérieur, le siège conducteur central est flanqué de grands écrans tactiles, avec un vitrage acoustique et une insonorisation renforcée. La cabine comprend un siège capitaine chauffant et ventilé, avec une hauteur sous plafond permettant de se tenir debout.

Tesla a confirmé plus tôt cet été que la Conduite Entièrement Autonome (Supervisée) arriverait sur le Semi, et que le FSD grand public se développe à travers l'Europe. Six pays membres de l'UE — dont la Slovénie tout récemment — ont approuvé l'utilisation du FSD sur leurs routes, un vote pour une approbation à l'échelle du bloc étant attendu prochainement.

Les premières unités européennes seront probablement produites aux États-Unis dans la nouvelle usine dédiée au Semi de Tesla dans le Nevada, avec un événement consacré au Semi prévu sur ce site. À terme, la production devrait être transférée à la Gigafactory de Berlin.