Tesla procède au rappel physique de 20 349 véhicules Model 3 et Model Y en raison d'un problème de phares

Tesla procède à un rappel physique de 20 349 véhicules aux États-Unis, car les feux de croisement pourraient émettre une intensité lumineuse supérieure aux normes fédérales.

Cette mesure concerne 18 735 véhicules Model Y « avant restylage » et 1 614 véhicules Model 3.

Quels véhicules Tesla sont concernés

Le rappel 26V507 de la NHTSA s'applique à certains véhicules Model 3 de 2017 à 2023 et Model Y de 2020 à 2023. Les véhicules concernés ont été fabriqués ou réparés avec des blocs optiques spécifiques portant une date de fabrication du fournisseur du 2 juin 2023 ou plus récente.

Tesla a identifié les numéros d'identification du véhicule (VIN) concernés en examinant les registres de fabrication et d'entretien. Contrairement à certains rappels où un bloc optique défectueux est identifié de manière générale, ces chiffres correspondent au nombre de véhicules que Tesla prévoit de réparer pour se conformer aux exigences réglementaires.

Pourquoi les phares font l'objet d'un rappel

Selon la NHTSA, les feux de croisement de ces véhicules dépassent l'intensité lumineuse maximale autorisée dans les zones supérieures gauche et droite d'une zone de test définie par les autorités fédérales.

La NHTSA indique qu'une puissance excessive des feux de croisement peut réduire la visibilité pour le conducteur de la Tesla ainsi que pour les autres usagers de la route, augmentant ainsi le risque d'accident. Le dossier désigne Marelli Automotive Lighting, au Mexique, comme le fournisseur des blocs optiques concernés.

La demande précédente de Tesla a été rejetée

Auparavant, Tesla avait demandé à la NHTSA de qualifier cette variation d'éclairage d'insignifiante, ce qui aurait permis à l'entreprise d'éviter de notifier les propriétaires et d'effectuer le rappel.

La NHTSA a rejeté cette demande et a maintenant annoncé officiellement le rappel. L'estimation initiale suggérait que la mesure toucherait environ 19 900 véhicules.

Quand les propriétaires recevront-ils une solution

Tesla a soumis le rapport de rappel le 4 août 2026 et a informé ses points de vente et centres de service à cette date ou peu de temps après. Les lettres de rappel doivent être envoyées par courrier le 15 septembre, et les propriétaires pourraient être informés via l'application Tesla avant cette date.

Mise à niveau des phares matriciels ?

Le dossier indique que Tesla est encore en train de développer la solution ; on ne sait donc pas encore si les phares seront réparés ou remplacés.

Contrairement à de nombreux rappels Tesla résolus par voie logicielle — comme celui du TPMS qui a corrigé plus de 700 000 véhicules —, cette réparation nécessitera une visite dans un centre de service ou le recours au service mobile de Tesla.

Les VIN concernés ne sont pas encore listés sur le site Web de la NHTSA ; une fois disponibles, les propriétaires pourront vérifier si leur véhicule est inclus.