Tesla met en avant un trajet de 2 700 miles en conduite entièrement autonome (FSD) sans aucune intervention

Tesla démontre les capacités réelles de son logiciel d'autonomie à travers un exploit réalisé par un client : David Moss, propriétaire d'une Model 3, a effectué une traversée des États-Unis d'une côte à l'autre en décembre dernier en utilisant la Conduite entièrement autonome (supervisée) sans aucune intervention.

Dans un témoignage client partagé par Tesla, M. Moss a conduit du Tesla Diner de Los Angeles jusqu'à Myrtle Beach, en Caroline du Sud. Le voyage a couvert 2 732 miles (environ 4 397 km) en seulement 2 jours et 20 heures. Tout au long du trajet, la voiture a géré chaque virage, respecté les panneaux stop et même effectué les arrêts aux Superchargeurs sans que M. Moss ne touche au volant ou aux pédales.

Tesla a publié une nouvelle vidéo avec @DavidMoss, mettant en avant son récent voyage à travers le pays en FSD (supervisée) sans aucune désactivation.

« La Model 3 de Moss a géré chaque panneau de signalisation, chaque virage et chaque arrêt aux Superchargeurs, parcourant plus de 2 700 miles en 2 jours et 20 heures. Une partie de son… pic.twitter.com/BirpgsrS7R

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 26 mars 2026

Passer le cap des 10 000 miles

Ce sprint à travers le pays faisait partie d'un effort plus large. M. Moss a atteint une série record de 12 961 miles (environ 20 859 km) sans une seule intervention. En près de huit semaines, il a traversé 30 États, faisant confiance à la voiture sur des rues urbaines complexes comme sur de longs tronçons d'autoroute.

M. Moss a partagé son enthousiasme sur X après avoir atteint la côte atlantique, déclarant : « Cela a été accompli avec la FSD V14.2 de Tesla avec absolument 0 désactivation, quel qu'en soit le motif, y compris pour tout le stationnement, notamment aux Superchargeurs Tesla. »

La série s'est terminée à cause de la météo. Alors qu'il traversait le Wisconsin rural en janvier, M. Moss a rencontré des routes enneigées et des températures glaciales qui masquaient le marquage au sol. Donnant la priorité à la sécurité, il a repris le contrôle manuellement pour naviguer dans ces conditions verglacées. Cela souligne que, bien que la FSD (supervisée) soit performante, les cas extrêmes tels que les tempêtes de neige restent difficiles pour les réseaux neuronaux.

La voie vers l'autonomie mondiale

Le voyage de M. Moss a utilisé la version 14.2 de la FSD, et Elon Musk a récemment confirmé que la version 14.3 est déjà en cours de test et devrait faire l'objet d'un déploiement large sous peu. Chaque mise à jour vise à réduire davantage l'écart sur les scénarios météorologiques délicats rencontrés par M. Moss et à rapprocher Tesla de son objectif d'autonomie sans supervision.

Partager le succès de trajets longue distance s'inscrit dans les ambitions plus larges de l'entreprise. Le logiciel devrait recevoir une approbation européenne aux Pays-Bas le mois prochain, ce qui pourrait ouvrir la porte à un déploiement plus large dans toute l'UE.

L'exploit de M. Moss montre que l'étape de la conduite autonome « d'une côte à l'autre » à laquelle Elon Musk faisait référence il y a dix ans est désormais une réalité démontrée et en passe de devenir courante. À mesure que Tesla affine le système, les séries sans intervention deviendront probablement la norme, apportant un futur où « conduire » à travers le pays pourrait signifier simplement choisir une destination et profiter du trajet.