Le système FSD de Tesla reçoit l'approbation en Estonie et sera bientôt déployé

Tesla a reçu l'approbation réglementaire pour son système Full Self-Driving (Supervised) en Estonie, faisant de ce pays le troisième en Europe à autoriser l'utilisation publique de son modèle de réseau neuronal.

L'annonce a été faite par le compte officiel @teslaeurope sur X, précisant que le déploiement débutera prochainement. Mario Kadastik, passionné de Tesla et membre du parlement estonien, qui a défendu le cadre juridique local, a indiqué sur Facebook qu'une mise à jour logicielle était imminente. Cette décision accélère l'innovation dans la région balte, quelques jours seulement après que les législateurs ont terminé les examens officiels.

L'effet domino réglementaire en action

L'approbation rapide de l'Estonie reflète l'effet domino européen anticipé par Tesla. Lorsque les Pays-Bas ont accordé l'homologation de type FSD par l'intermédiaire de l'Autorité néerlandaise de la circulation routière (RDW) le mois dernier, cela a ouvert une voie juridique claire pour les autres membres de l'UE. Étant donné que de nombreux pays du bloc s'appuient sur les recommandations de la RDW pour évaluer les technologies de transport avancées, le directeur de l'IA chez Tesla, Ashok Elluswamy, a déclaré que la validation initiale pourrait permettre un déploiement mondial massif.

Cette progression est désormais visible : après que Tesla a commencé à déployer le FSD (Supervised) aux Pays-Bas le mois dernier, la Lituanie est devenue le deuxième pays de l'UE à approuver le FSD (Supervised) au début du mois. L'Autorité estonienne des transports (Transpordiamet) a suivi le mouvement en tirant parti des données de sécurité néerlandaises existantes et en reconnaissant juridiquement l'homologation de type de la RDW.

Dans un communiqué de presse officiel, l'Autorité estonienne des transports a décrit cette décision comme la poursuite de ses objectifs de réglementation intelligente à long terme, soulignant que des plateformes autonomes et télécommandées circulent sur les routes estoniennes depuis 2017. Elle a également insisté sur le fait que, bien que le système de niveau 2 gère la plupart des tâches de conduite de manière autonome, « le conducteur est entièrement responsable du comportement sûr et conforme au code de la route du véhicule à tout moment et doit immédiatement reprendre le contrôle si nécessaire ». Avant cette reconnaissance multi-pays, le logiciel a fait l'objet d'un an et demi de validation opérationnelle intensive sur les routes européennes afin de prendre en compte les spécificités régionales.

Restrictions matérielles et niveaux de fonctionnalités régionaux

La version initiale « over-the-air » sera limitée aux véhicules équipés du matériel 4 (AI4). Les propriétaires équipés du matériel 3 devront attendre la fin de l'été, date à laquelle Tesla prévoit d'introduire une version « FSD v14 Lite » adaptée aux capacités de calcul plus limitées de l'ancien matériel.

Une fois installé, les conducteurs estoniens bénéficieront d'une version européenne du FSD avec des changements d'interface utilisateur ciblés et une logique de manœuvre ajustée, conçue pour se conformer aux règles de circulation strictes du continent.

Un accès uniquement par abonnement pour les nouveaux acheteurs

Le calendrier coïncide également avec la fin des achats FSD en paiement unique par Tesla en Europe ce mois-ci. Les propriétaires n'ayant pas obtenu de licence à vie avant ce changement accéderont désormais au système par le biais d'un abonnement mensuel récurrent.

D'autres approbations sont attendues dans d'autres pays européens dans les semaines à venir. Les tests publics se développent en Suède, et la Belgique accélère son évaluation. Tesla est également en pourparlers pour introduire le FSD (Supervised) en Irlande, soulignant comment le modèle réglementaire unifié de l'UE favorise la mise à l'échelle du transport automatisé.