Suite à l'approbation réglementaire du système « Full Self-Driving (Supervised) » de Tesla par l'autorité néerlandaise des véhicules (RDW), la dynamique s'intensifie ailleurs en Europe. De nouvelles activités en Espagne et en Italie indiquent que les régulateurs observent attentivement les Pays-Bas et se préparent à un déploiement plus large des capacités de conduite automatisée.
La DGT espagnole fait le point
Dans un message partagé par @BarcelonaGeekYT sur X, la Dirección General de Tráfico (DGT) espagnole a exposé sa position actuelle sur le FSD et a fait référence à des résultats de tests internes encourageants.
La DGT a précisé que ses responsabilités se concentrent sur la sécurité routière et l'immatriculation des véhicules plutôt que sur la réception par type des véhicules. Elle a également affirmé son soutien à l'intégration des technologies avancées d'aide à la conduite dans le cadre de sa Stratégie de sécurité routière 2030.
Tests dans le cadre du programme ES-AV en Espagne
La DGT a confirmé que Tesla effectue activement des tests en Espagne dans le cadre du programme ES-AV (Évaluation de la sécurité et de la technologie des véhicules automatisés), en utilisant un logiciel localisé sur les routes espagnoles.
Selon la communication officielle, les résultats ont été parfaits jusqu'à présent. Une flotte de 30 véhicules équipés du FSD a circulé à travers l'Espagne. Depuis novembre 2025, les véhicules ont enregistré près de 80 000 kilomètres de tests sans aucun incident signalé.
Prochaines étapes pour le déploiement en Espagne
L'agence a pris note de la récente décision prise aux Pays-Bas, déclarant que la mesure de la RDW offre de « nouvelles opportunités potentielles pour améliorer la mobilité » et représente un premier pas important vers les véhicules automatisés dans toute l'Union européenne.
Elle a également confirmé que des systèmes tels que le FSD de Tesla peuvent être légalement immatriculés et utilisés sur les routes espagnoles une fois qu'ils auront obtenu une réception par type UE conformément au règlement n° 171 de l'ONU (DCAS de niveau 2). La DGT a souligné que, quelles que soient les capacités techniques, le conducteur humain reste strictement responsable de garder le contrôle à tout moment, comme l'exigent les systèmes de niveau 2.
L'Italie accélère les approbations
L'Italie progresse également. Suite à l'approbation néerlandaise, les demandes publiques visant à autoriser le FSD sur les routes italiennes ont pris de l'ampleur. Le ministère italien des Transports aurait pris acte de ces demandes et transmis officiellement une pétition citoyenne visant à accélérer le processus d'approbation au département des Transports et aux équivalents locaux de la DMV pour évaluation.
À mesure que l'approbation initiale de la RDW circule au sein de l'Union européenne, les obstacles réglementaires qui ont retardé les systèmes avancés d'aide à la conduite de Tesla semblent s'atténuer.
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