Tesla prévoit de commencer bientôt le déploiement de la version FSD Supervisée 14.3.9, qui introduit l'évitement automatique des collisions. Cette fonction de sécurité active peut intervenir lors de la conduite manuelle lorsqu'une collision semble imminente. Si le véhicule détermine que le freinage d'urgence automatique ne suffira pas à éviter une collision, le FSD peut prendre le contrôle de la direction, du freinage et de l'accélération pour effectuer une manœuvre d'évitement. Le système peut également intervenir s'il détecte une inattention importante du conducteur ou s'il estime que le FSD a été désactivé par inadvertance.
FSD v14.3.9
Les employés évaluent déjà la version FSD 14.3.9 en interne, et les premiers testeurs devraient la recevoir ensuite, potentiellement dès ce week-end.
La version FSD 14.3.9 correspond à la mise à jour logicielle 2027.5 et fait suite au FSD 14.3.8 en Amérique du Nord. L'évitement automatique des collisions constitue l'ajout principal, et la version pourrait également inclure la future fonctionnalité d'évitement des nids-de-poule.
Évitement automatique des collisions
L'évitement automatique des collisions peut s'activer dans deux situations principales lorsque le FSD est désactivé. La première est une collision frontale imminente où le freinage seul ne permet probablement pas d'éviter l'impact. Si des conditions spécifiques sont remplies — par exemple, si la voiture circule sur une route divisée et à moins de 137 km/h (85 mph) — le système peut prendre en charge le freinage, l'accélération et la direction.
Lors d'une manœuvre d'évitement, le FSD peut se diriger vers une voie adjacente ou sur l'accotement tout en modulant le freinage ou l'accélération selon les besoins.
Les commandes du conducteur se comportent différemment pendant cette intervention. L'accélérateur n'a aucun effet lorsque le FSD est aux commandes. Appuyer sur le frein augmente la décélération mais n'annule pas le FSD et ne met pas fin à la manœuvre. Le seul moyen d'interrompre l'action est d'appliquer une forte contre-force sur le volant ; cela redonne le contrôle au conducteur.
Il a déjà été observé que le FSD pouvait s'écarter de collisions potentielles sur autoroute lorsqu'il était déjà actif. L'évitement automatique des collisions étend un comportement similaire aux situations d'urgence survenant lors de la conduite manuelle.
Tesla précise qu'il s'agit d'une fonction de sécurité de dernier recours qui ne remplace pas un conducteur attentif.
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