Tesla étend la garantie du système de conversion de puissance (PCS) du Cybertruck à 8 ans et remboursera les propriétaires pour les réparations

Tesla s'attaque officiellement aux défaillances du système de conversion de puissance (PCS) qui affectent de nombreux Cybertruck. L'entreprise étend la garantie du PCS à huit ans ou 150 000 miles et s'apprête à rembourser les propriétaires ayant précédemment payé pour des réparations liées à ce problème.

Tesla informe les clients concernés via Tesla Service, en précisant que cette extension de garantie s'applique même après l'expiration de la garantie limitée de véhicule neuf de quatre ans ou 50 000 miles du Cybertruck.

Extension de la garantie PCS

Le 29 juillet, un cadre supérieur de Tesla Service a indiqué qu'une communication officielle concernant le PCS était imminente.

« Pour info, une communication officielle sera bientôt lancée à l'attention des propriétaires de Cybertruck concernant le PCS. Nous allons prolonger la garantie pour ce composant et rembourser les propriétaires qui ont déjà payé. »

Le cadre a ajouté que des modifications techniques étaient encore en cours de finalisation, mais que Tesla travaillait à une résolution pour les clients. Le lendemain, Tesla Service a commencé à communiquer des détails supplémentaires, et les propriétaires impactés ont commencé à recevoir des messages concernant l'extension de la garantie pour les réparations et diagnostics du PCS2.

La nouvelle couverture aligne le PCS2 sur la garantie de la batterie haute tension et de l'unité de propulsion du Cybertruck : huit ans ou 150 000 miles, au premier des deux termes atteints. La garantie limitée de véhicule neuf actuelle de Tesla dure quatre ans ou 50 000 miles. Ce changement réduit l'exposition aux coûts de réparation hors garantie pour les premiers propriétaires de Cybertruck, en particulier ceux qui roulent beaucoup.

Tesla reconnaît une révision mise à jour de la pièce

Les communications du service après-vente reconnaissent que les premiers Cybertruck utilisent une conception de PCS2 qui bénéficierait d'une meilleure fiabilité à long terme. Tesla en est maintenant à la révision G de la conception, et de nombreux véhicules sur la route équipés de révisions antérieures, jusqu'à la révision F, nécessitent un remplacement.

Tesla commencera également à remplacer de manière proactive les anciennes unités PCS. « Nous avons identifié une opportunité d'améliorer la fiabilité à long terme du PCS2 sur les premiers modèles de Cybertruck. Les véhicules plus récents intègrent déjà une révision de pièce mise à jour, conçue pour de meilleures performances. »

Le message ne va pas jusqu'à qualifier le problème de défaut, et aucun rappel n'a été annoncé. Il reste incertain si tous les Cybertruck dotés de l'ancienne révision feront l'objet d'un remplacement proactif ou si Tesla privilégiera les véhicules présentant des alertes de diagnostic ou d'autres signes de défaillance imminente. Cependant, grâce à l'extension de garantie, les propriétaires n'ont plus besoin d'espérer une panne avant l'expiration de la garantie initiale de 50 000 miles.

Des remboursements sont prévus

Tesla a confirmé que les propriétaires ayant payé eux-mêmes les réparations du PCS seront remboursés.

Certains propriétaires ayant un kilométrage élevé ont reçu des devis de réparation se chiffrant en milliers de dollars après l'expiration de leur garantie limitée de véhicule neuf. Tesla a par la suite réduit ces factures à 1 000 $ grâce à des ajustements commerciaux, bien que les propriétaires aient tout de même dû assumer des coûts liés à des problèmes matériels. Tesla n'a pas confirmé la manière dont les remboursements seront traités.

Quel est le problème ?

Le système de conversion de puissance intègre plusieurs fonctions électroniques de puissance clés, notamment la conversion du courant alternatif provenant d'un connecteur mural ou d'un chargeur de niveau 2 en courant continu pour la batterie haute tension. Il prend également en charge l'architecture électrique 48 volts du Cybertruck.

Lorsqu'une partie du système tombe en panne, les propriétaires perdent généralement la possibilité de recharger à domicile et d'alimenter des appareils à partir des prises du camion. La recharge en courant continu sur les Superchargeurs continue généralement de fonctionner, car l'énergie est délivrée directement à la batterie, en contournant le PCS.

Toujours pas de garantie étendue pour le Cybertruck

Bien que Tesla étende la garantie du PCS pour qu'elle corresponde à celle de la batterie haute tension, l'entreprise n'a pas encore lancé de programme de garantie étendue pour le Cybertruck, près de trois ans après son lancement.

Tesla a désormais également étendu la garantie du groupe motopropulseur du Cybertruck à sept ans.