La NHTSA enquête sur 1,2 million de véhicules Tesla en raison de risques de défaillance de la suspension

Les autorités américaines de sécurité routière se sont recentrées sur les composants matériels des véhicules électriques populaires. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ouvert une enquête préliminaire sur environ 1,2 million de véhicules Tesla en raison de défaillances potentielles de la suspension pouvant entraîner une perte de contrôle de la direction.

Selon un rapport de Reuters, le bureau d'enquête sur les défauts de la NHTSA a lancé cette investigation après avoir reçu 156 plaintes. Les rapports concernent les Model 3 de 2018-2020 et les Model Y de 2021-2023, avec des allégations selon lesquelles le bras de liaison latéral inférieur avant peut se détacher en cours de route.

Détails de l'enquête sur la suspension

L'agence a déclaré qu'un bras de liaison latéral inférieur avant détaché rend le véhicule impossible à conduire, obligeant le conducteur à le faire remorquer. La plupart des plaintes des propriétaires indiquent qu'aucun avertissement préalable n'a été émis avant la défaillance du composant, bien que quelques conducteurs aient rapporté avoir entendu des bruits inhabituels juste avant.

La NHTSA a déclaré qu'elle n'avait connaissance d'aucun accident, blessure ou décès associé au défaut signalé. Cette évaluation initiale est la première étape du processus d'identification des défauts de l'agence et peut conduire à un rappel officiel si les inspecteurs confirment un risque pour la sécurité.

Les détachements du bras de liaison latéral inférieur sur les véhicules Tesla ont déjà fait l'objet de mesures par le passé. Tesla avait précédemment rappelé environ 2 800 Model 3 de 2021 en raison d'une erreur d'assemblage, et un autre rappel en 2023 avait touché 422 Model 3 pour des problèmes de détachement similaires. Toutefois, la NHTSA a précisé que les défaillances nouvellement signalées vont bien au-delà de ces rappels précédents et semblent sans rapport avec les défauts de production qui les avaient motivés.

Surveillance fédérale continue

L'enquête sur la suspension intervient dans un contexte d'activité réglementaire plus large concernant le parc automobile de Tesla. La NHTSA a également récemment clôturé une enquête de longue date sur les défaillances de direction des Model 3 et Model Y, résolvant les questions sur la perte d'assistance de direction.

Parallèlement, l'examen des capacités logicielles de Tesla, en particulier ses fonctionnalités d'autonomie, se poursuit à Washington. Plus tôt cet été, des législateurs ont exhorté la NHTSA à enquêter sur les affirmations de sécurité de Tesla concernant son logiciel de conduite entièrement autonome (Full Self-Driving), demandant aux régulateurs d'examiner les déclarations marketing publiques sur l'assistance au conducteur.

Pour l'instant, l'évaluation préliminaire de la NHTSA couvrant 1,2 million de Model 3 et Model Y se concentrera sur la détermination de la cause sous-jacente, de l'étendue et de la gravité du problème de suspension. Selon les conclusions, les régulateurs pourraient demander un rappel complet et Tesla pourrait émettre des avis aux propriétaires.