Tesla étend la garantie du PCS du Cybertruck à 8 ans et remboursera les propriétaires pour les réparations

Tesla répond officiellement aux pannes du système de conversion de puissance (PCS) qui affectent de nombreux Cybertrucks. L'entreprise prolonge la garantie du PCS à huit ans ou 150 000 miles (environ 240 000 km) et s'apprête à rembourser les propriétaires ayant précédemment payé pour des réparations liées à ce problème.

Tesla informe les clients concernés via Tesla Service, en précisant que cette extension de garantie s'applique même après l'expiration de la garantie limitée de base du véhicule de quatre ans ou 50 000 miles (environ 80 000 km) du Cybertruck.

Extension de garantie du PCS

Le 29 juillet, un cadre supérieur de Tesla Service a indiqué qu'une communication officielle concernant le PCS était imminente.

« Pour info, une communication officielle sera bientôt envoyée aux propriétaires de Cybertruck concernant le PCS. Nous allons prolonger sa garantie et rembourser les propriétaires qui ont déjà payé. »

Le cadre a ajouté que des modifications techniques étaient encore en cours de finalisation, mais que Tesla travaillait à une résolution pour ses clients. Le lendemain, Tesla Service a commencé à partager des détails supplémentaires, et les propriétaires touchés ont commencé à recevoir des messages concernant l'extension de garantie pour les réparations et les diagnostics du PCS2.

Cette nouvelle couverture aligne celle du PCS2 sur la garantie de la batterie haute tension et de l'unité de propulsion du Cybertruck : huit ans ou 150 000 miles, au premier des deux termes atteint. La garantie limitée de base actuelle de Tesla dure quatre ans ou 50 000 miles. Ce changement réduit l'exposition aux coûts de réparation hors garantie pour les premiers propriétaires de Cybertruck, en particulier pour ceux qui parcourent un kilométrage élevé.

Tesla reconnaît une révision actualisée de la pièce

Les communications du service après-vente reconnaissent que les premiers Cybertrucks utilisent une conception de PCS2 qui pourrait bénéficier d'une meilleure fiabilité à long terme. Tesla en est désormais à la révision G de la conception, et de nombreux véhicules en circulation équipés de révisions antérieures, jusqu'à la révision F, nécessitent un remplacement.

Tesla commencera également à remplacer de manière proactive les anciennes unités PCS. « Nous avons identifié une opportunité d'améliorer la fiabilité à long terme du PCS2 sur les premiers modèles de Cybertruck. Les véhicules plus récents sont déjà équipés d'une révision de pièce actualisée conçue pour de meilleures performances. »

Ces messages ne qualifient pas explicitement le problème de défaut, et aucun rappel n'a été annoncé. Il reste incertain si tous les Cybertrucks équipés de l'ancienne révision bénéficieront d'un remplacement proactif ou si Tesla privilégiera les véhicules présentant des avertissements de diagnostic ou d'autres signes de défaillance imminente. Cependant, avec l'extension de garantie, les propriétaires n'ont plus à craindre une panne avant l'expiration de la couverture d'origine de 50 000 miles.

Des remboursements à venir

Tesla a confirmé que les propriétaires ayant précédemment payé de leur poche pour des réparations du PCS seraient remboursés.

Certains propriétaires effectuant un kilométrage élevé ont reçu des devis de réparation s'élevant à des milliers de dollars après l'expiration de leur garantie limitée de base. Tesla a par la suite réduit ces factures à 1 000 dollars par geste commercial, bien que les propriétaires aient tout de même dû assumer des coûts liés à des problèmes matériels. Tesla n'a pas précisé comment les remboursements seraient traités.

Quel est le problème ?

Le système de conversion de puissance intègre plusieurs fonctions électroniques clés, notamment la conversion de l'électricité CA d'un Wall Connector ou d'un chargeur de niveau 2 en électricité CC pour la batterie haute tension. Il prend également en charge l'architecture électrique 48 volts du Cybertruck.

Lorsqu'une partie du système tombe en panne, les propriétaires perdent généralement la possibilité de recharger à domicile et d'alimenter des appareils à partir des prises du camion. La recharge en courant continu aux Superchargeurs continue généralement de fonctionner, car l'électricité est délivrée directement à la batterie, contournant ainsi le PCS.

Toujours pas d'extension de garantie globale pour le Cybertruck

Bien que Tesla prolonge la garantie du PCS pour l'aligner sur celle de la batterie haute tension, l'entreprise n'a pas encore lancé de programme de garantie prolongée pour le Cybertruck, près de trois ans après son lancement.

Tesla a désormais également étendu la garantie de la transmission du Cybertruck à sept ans.