Tesla prolonge la garantie du PCS du Cybertruck à 8 ans et remboursera les réparations aux propriétaires

Tesla s'attaque officiellement aux défaillances du système de conversion de puissance (PCS) qui affectent de nombreux Cybertruck. L'entreprise étend la garantie du PCS à huit ans ou 150 000 miles et s'apprête à rembourser les propriétaires ayant précédemment payé pour des réparations liées à ce problème.

Tesla informe les clients concernés via Tesla Service, en précisant que cette extension de garantie s'applique même après l'expiration de la garantie limitée de base du véhicule, fixée à quatre ans ou 50 000 miles.

Extension de la garantie du PCS

Le 29 juillet, un cadre supérieur de Tesla Service a indiqué qu'une communication officielle concernant le PCS était imminente.

« Pour votre information, une communication officielle sera bientôt transmise aux propriétaires de Cybertruck concernant le PCS. Nous allons étendre sa garantie et rembourser les propriétaires qui ont déjà payé. »

Le responsable a ajouté que les changements informatiques étaient encore en cours de finalisation, mais que Tesla travaillait à une solution pour ses clients. Le lendemain, Tesla Service a commencé à partager des détails supplémentaires, et les propriétaires concernés ont commencé à recevoir des messages concernant l'extension de la garantie pour les réparations et diagnostics du PCS2.

Cette nouvelle couverture aligne le PCS2 sur la garantie de la batterie haute tension et de l'unité motrice du Cybertruck : huit ans ou 150 000 miles, au premier des deux termes atteints. La garantie limitée de base de Tesla dure quatre ans ou 50 000 miles. Ce changement réduit les frais de réparation hors garantie pour les premiers propriétaires de Cybertruck, en particulier pour ceux qui parcourent beaucoup de kilomètres.

Tesla confirme une révision mise à jour de la pièce

Les communications du service après-vente reconnaissent que les premiers Cybertruck utilisent une conception du PCS2 qui pourrait bénéficier d'une meilleure fiabilité à long terme. Tesla en est désormais à la révision G de la conception, et de nombreux véhicules sur la route équipés de révisions antérieures, allant jusqu'à la révision F, nécessitent un remplacement.

Tesla va également commencer à remplacer de manière proactive les anciennes unités PCS. « Nous avons identifié une opportunité d'améliorer la fiabilité à long terme du PCS2 sur les premiers modèles de Cybertruck. Les véhicules plus récents disposent déjà d'une révision de pièce mise à jour, conçue pour de meilleures performances. »

La communication évite de qualifier le problème de défaut, et aucun rappel n'a été annoncé. Il n'est pas encore clair si tous les Cybertruck équipés de l'ancienne révision feront l'objet d'un remplacement proactif ou si Tesla donnera la priorité aux véhicules présentant des alertes de diagnostic ou d'autres signes de défaillance imminente. Cependant, grâce à l'extension de garantie, les propriétaires n'ont plus besoin d'espérer une panne avant l'expiration de la garantie initiale de 50 000 miles.

Les remboursements sont prévus

Tesla a confirmé que les propriétaires ayant payé de leur poche pour des réparations du PCS seraient remboursés.

Certains propriétaires ayant un kilométrage élevé ont reçu des devis de réparation se chiffrant en milliers de dollars après l'expiration de leur garantie limitée de base. Tesla a par la suite réduit ces factures à 1 000 $ par des gestes commerciaux, bien que les propriétaires aient tout de même dû supporter des frais liés à des problèmes matériels. Tesla n'a pas précisé comment les remboursements seraient traités.

Quel est le problème ?

Le système de conversion de puissance intègre plusieurs fonctions électroniques clés, notamment la conversion de l'électricité CA d'un connecteur mural ou d'un chargeur de niveau 2 en électricité CC pour la batterie haute tension. Il prend également en charge l'architecture électrique 48 volts du Cybertruck.

Lorsqu'une partie du système tombe en panne, les propriétaires perdent généralement la possibilité de recharger à domicile et d'alimenter des appareils à partir des prises du camion. La recharge en courant continu sur les Superchargers continue généralement de fonctionner, car l'énergie est délivrée directement à la batterie, en contournant le PCS.

Toujours pas d'extension de garantie globale pour le Cybertruck

Bien que Tesla étende la garantie du PCS pour qu'elle corresponde à celle de la batterie haute tension, l'entreprise n'a pas encore lancé de programme de garantie prolongée pour le Cybertruck, près de trois ans après son lancement.

Tesla a désormais également étendu la garantie de la chaîne cinématique du Cybertruck à sept ans.