Tesla désactive le « hack » permettant de fermer le menu de désengagement du FSD

Les propriétaires utilisant la Conduite entièrement autonome (supervisée) de Tesla sont accueillis par une fenêtre contextuelle après chaque reprise en main manuelle, demandant pourquoi le système a été désactivé. Une faille qui permettait à certains conducteurs d'éviter de soumettre un commentaire a désormais été corrigée.

La fin de la double pression

Auparavant, une astuce rapide permettait de fermer le menu sans choisir de raison : appuyer deux fois rapidement sur le bouton du microphone lançait puis arrêtait immédiatement un mémo vocal, ce qui fermait l'invite.

Cette méthode ne fonctionne plus. Appuyer sur le bouton du micro lance désormais un mémo vocal, mais une seconde pression ne l'arrête pas immédiatement. Un compte à rebours de 15 secondes apparaît, et le mémo ne peut être annulé qu'une fois le minuteur arrivé à 12.

Étant donné que les conducteurs doivent attendre au moins 3 secondes avant d'arrêter le mémo et de fermer le menu, le contournement est rendu inopérant. Dans la plupart des cas, il est désormais plus rapide de simplement sélectionner l'une des options à l'écran.

Protéger le flux de données

Bien que cette astuce fût relativement obscure, elle était utilisée assez souvent pour que Tesla décide de la bloquer. Le menu de désactivation est apparu avec le FSD v14.3.2 au début du printemps et reste impossible à ignorer. Il n'y a que deux façons de le fermer : sélectionner une catégorie ou enregistrer un mémo vocal.

Même avec des ajustements continus, comme l'ajout d'options dans le FSD v14.3.3 le mois dernier, il n'existe toujours pas de bouton de sortie ou de report. L'objectif est de capturer des données brutes immédiatement après une reprise en main.

Ces retours semblent orienter les priorités des fonctionnalités. Elon Musk a récemment noté que les problèmes de stationnement sont la raison numéro un pour laquelle les conducteurs interviennent. Il a également annoncé que le FSD sera bientôt capable de copier vos habitudes de stationnement dans des lieux fréquents comme le domicile ou le bureau afin de réduire les frictions. En attendant l'arrivée de cette fonctionnalité, les conducteurs continueront de choisir entre Navigation, Stationnement, Critique ou Autre.