Tesla lance ses Superchargeurs accordéon pré-assemblés

Tesla lance ses Superchargeurs « accordéon » préassemblés

La construction de sites de recharge pour véhicules électriques a traditionnellement nécessité de longues tranchées, la pose de conduits, des travaux de bétonnage et le câblage individuel de chaque borne. Tesla a transféré une partie de ce travail en usine grâce à des assemblages préfabriqués, et son nouveau Superchargeur « accordéon » pousse cette approche encore plus loin en permettant un déploiement modulaire rapide, une mise en service instantanée et une réduction de 20 % des coûts d'installation.

Le compte officiel @TeslaCharging a présenté le Superchargeur accordéon sur X. Cette conception permet d'installer des stations même lorsque les places ne peuvent pas être situées derrière un trottoir, prend en charge 16 places par livraison par camion et réduit la durée des travaux sur site.

L'entreprise a décrit une stratégie privilégiant l'usine pour préassembler tous les Superchargeurs et a présenté une option préfabriquée pour les emplacements où les bornes doivent être placées entre les places de stationnement. Une vidéo promotionnelle montre un chariot télescopique robuste soulevant un assemblage groupé depuis un camion de livraison à rideaux coulissants. L'unité est centrée sur une armoire de Superchargeur V4, avec des bornes V4 pré-câblées montées sur des dalles de base préfabriquées pouvant s'étendre pour couvrir toute une zone de stationnement.

Déploiement télescopique sur les parkings

La configuration « accordéon » s'appuie sur les unités de Superchargeur pliables préfabriquées que Tesla a lancées plus tôt cette année. Alors que la version pliable se déploie le long d'un seul bord de trottoir, la nouvelle architecture cible les aménagements où les bornes se situent entre des rangées de places opposées.

Une fois placé dans une tranchée excavée, l'assemblage se déploie vers l'extérieur à la manière d'un accordéon. Des conduits flexibles de forte section relient l'armoire centrale aux îlots de bornes appariés répartis sur les places adjacentes.

Après avoir positionné le cadre modulaire, les équipes remblaient la tranchée, posent des pavés autobloquants par-dessus et raccordent le service public haute tension. Comme le câblage, les conduites de refroidissement internes et les socles sont assemblés en usine, le site peut être mis en service immédiatement sans diagnostics électriques approfondis sur place. La prise en charge de 16 places par expédition sur plateau réduit également les coûts de transport.

Renforcer le plus grand réseau de recharge au monde

Avec plus de 80 000 bornes actives dans le monde, Tesla exploite le plus grand réseau de recharge rapide en courant continu. Suivre la croissance des véhicules électriques nécessite une itération matérielle rapide. Au-delà des sites publics, Tesla a récemment déposé des plans pour un deuxième Superchargeur réservé aux Robotaxis à Austin, créant des dépôts privés de recharge et de nettoyage pour sa flotte commerciale sans conducteur.

Plus tôt cette année, Tesla a déposé la marque MEGAPOD pour transformer les Superchargeurs inutilisés en centres de calcul distribués, exploitant la capacité énergétique inutilisée pendant les périodes creuses.

En réduisant les coûts d'installation de 20 %, en éliminant des jours de main-d'œuvre sur site et en permettant des constructions dans des configurations de parking auparavant incompatibles, le Superchargeur accordéon permet aux stations d'être déployées dans des parcs complexes avec un délai minimal.