Le Tesla Cybertruck et le Powerwall peuvent désormais alimenter votre maison ensemble

Lorsque Tesla a présenté le Cybertruck, l'une de ses capacités phares était la recharge bidirectionnelle, appelée Powershare, qui permet d'alimenter des appareils à forte consommation ou de servir de solution de secours pour toute la maison en cas de coupure de courant. Une limitation logicielle empêchait jusqu'ici les propriétaires d'utiliser le pick-up conjointement avec une batterie domestique. Cette restriction a été levée : Tesla a annoncé que l'intégration de la solution de secours domestique entre le Cybertruck et le Powerwall 3 est désormais opérationnelle. « Cela étend l'autonomie de votre solution de secours domestique de plus de 3 jours, ce qui équivaut à 9 Powerwalls supplémentaires », a déclaré Tesla.

Tesla a également indiqué que cette fonctionnalité serait étendue au Powerwall 2+ « plus tard cette année ». L'intégration était initialement prévue pour le troisième trimestre 2025, tandis que le déploiement initial pour le Powerwall 3 a eu lieu au troisième trimestre 2026.

Suppression des passerelles et simplification des exigences matérielles

Le Cybertruck a été le premier véhicule Tesla à inaugurer Powershare. Depuis, le support a également été étendu au Model Y Performance et au Model Y trois rangées et six places via des adaptateurs Powershare dédiés.

Auparavant, les propriétaires de Cybertruck souhaitant bénéficier d'une solution de secours pour toute la maison avaient besoin d'une passerelle Powershare dédiée pour gérer l'îlotage et la déconnexion du réseau. Pour les maisons déjà équipées d'un Powerwall, une passerelle autonome supplémentaire n'est pas nécessaire. Avec cette mise à jour, les propriétaires de Powerwall 3 peuvent brancher leur Cybertruck, et la passerelle Powerwall existante gérera automatiquement la déconnexion du réseau. Un Tesla Universal Wall Connector ou un Wall Connector 3 compatible couplé au véhicule est requis.

Le branchement permet un flux d'énergie bidirectionnel. Le Cybertruck peut alimenter la maison directement ou recharger le Powerwall, et la maison peut tirer profit des deux batteries simultanément lors d'une panne.

Surmonter les obstacles logiciels

L'intégration des batteries de véhicules au stockage domestique stationnaire a nécessité de se conformer aux réglementations des services publics et de mettre à jour la communication entre les onduleurs des véhicules et les passerelles domestiques pour éviter les conflits électriques. L'ingénieur en chef du Cybertruck, Wes Morrill, a expliqué :

« Cela a présenté quelques défis différents en matière de stabilité de micro-réseau et, en particulier, garantir une communication et une coordination robustes pour réagir aux variations de charge en temps réel a demandé quelques efforts, mais l'équipe énergie et l'équipe véhicule ont travaillé main dans la main pour proposer cette solution à la flotte de clients »,

Ce lancement résout une incompatibilité de longue date entre ces produits et s'inscrit dans le cadre d'efforts plus larges en matière d'énergie domestique. Connecter la batterie de 123 kWh d'un véhicule à la maison transforme celui-ci en un vaste réservoir d'énergie, et la mutualisation du stockage du véhicule et de la maison permet de maintenir une résidence sous tension lorsque le réseau est hors service.