Tesla confirme que le FSD arrive sur le Tesla Semi

Le logiciel de conduite entièrement autonome (FSD) de Tesla s'étend au-delà des véhicules grand public pour toucher le transport de marchandises commercial de classe 8. Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre ce mercredi, Elon Musk a confirmé que le Tesla Semi devrait recevoir le FSD dans un avenir proche.

« Nous prévoyons d'intégrer la conduite autonome sur le Tesla Semi probablement vers la fin de cette année ou au début de l'année prochaine », a déclaré M. Musk lors de l'appel. « Je ne veux tout simplement pas que cela détourne l'attention de la progression de la fiabilité en matière de sécurité pour la conduite autonome sur les Model 3/Y et le Cybercab. Cela fonctionnera certainement l'année prochaine. »

Compte tenu des remarques de Musk et de la montée en puissance continue de l'usine de production de Semi de Tesla dans le Nevada, l'année prochaine semble être l'échéance la plus probable. Musk a insisté sur la nécessité de maintenir les ingénieurs concentrés sur le FSD pour les Model 3/Y et le robotaxi Cybercab pour le moment, et a précisé que Tesla visait à rendre le FSD prêt pour le Semi au moment où la production à haut rendement débutera. Cette confirmation fait suite à l'observation d'unités de Tesla Semi testées sur la voie publique avec des équipements de vérification au sol, généralement utilisés pour la validation du FSD.

Conçu pour l'autonomie

Lorsque Tesla a dévoilé le nouveau Semi l'automne dernier avec une étiquette « prêt pour l'autonomie », le terrain a été préparé pour ce déploiement logiciel. Le Semi pourrait être la première nouvelle gamme de véhicules à bénéficier du support FSD depuis le déploiement du logiciel sur le Cybertruck en 2024 (le futur Cybercab ne compte pas, puisqu'il sera lancé avec une autonomie intégrée dès le premier jour).

Le nouveau camion électrique de classe 8 de Tesla est disponible en version Standard Range avec une autonomie de 325 miles (environ 523 km) et en version Long Range offrant 500 miles (environ 805 km) avec une charge totale de 82 000 livres (environ 37 tonnes). Il utilise une transmission à trois moteurs sur l'essieu arrière, soutenue par 10 caméras externes et une caméra intérieure. Bien que ces caméras alimentent actuellement des fonctions de sécurité active comme le freinage d'urgence automatique, elles permettront à terme d'activer le FSD sur le Semi, le mettant ainsi en phase avec la flotte grand public de Tesla.

À l'intérieur, la nouvelle cabine présente une disposition centrée sur le conducteur avec deux écrans tactiles de 16 pouces encadrant une position de conduite centrale, des fenêtres latérales redessinées par lesquelles les conducteurs peuvent désormais passer le bras, des chargeurs de téléphone sans fil intégrés et des porte-gobelets repositionnés en fonction des retours des flottes de transport.

Réduire la fatigue du conducteur et transformer le transport de marchandises

À court terme, le FSD (supervisé) sur le Semi vise à réduire la fatigue physique des chauffeurs routiers qui parcourent de longues distances sur les autoroutes américaines, améliorant ainsi la sécurité et diminuant la pénibilité sur les trajets longue distance.

À mesure que la technologie progresse vers une autonomie non supervisée, M. Musk a affirmé qu'elle pourrait aider à atténuer la pénurie actuelle de chauffeurs routiers. Avec l'accumulation des commandes clients et la montée en cadence des chaînes de montage dans le Nevada, l'extension des fonctionnalités de conduite autonome de Tesla aux transporteurs commerciaux pourrait rapidement remodeler les opérations de transport de marchandises longue distance.