Tesla confirme que le Cybercab n'a pas de plafond de production alors que la montée en cadence débute

Tesla confirme que le Cybercab n'a pas de limite de production alors que la montée en cadence commence

Tesla annonce que le Cybercab, dépourvu de commandes manuelles, est entré en production de masse à la Gigafactory Texas après des mois d'assemblage de prototypes modifiés. Dans une vidéo promotionnelle partagée sur X, l'entreprise a montré des véhicules sans volant sortir de la chaîne de production et quitter l'usine de manière autonome pour rejoindre la voie publique.

Elon Musk a ajouté : « La production du Cybercab a commencé », marquant une étape clé. Quelques jours plus tôt, des images de la Giga Texas avaient révélé plus d'une douzaine d'unités nouvellement fabriquées sur le parking de sortie de l'usine. Les véhicules correspondent à l'intérieur minimaliste décrit précédemment par Tesla : aucune commande conducteur, aucune pédale et aucun rétroviseur latéral.

La question de la limite des 2 500 véhicules

Une question centrale était de savoir comment l'entreprise allait gérer les règles fédérales. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis impose actuellement une limite de 2 500 véhicules par an et par constructeur pour le déploiement de véhicules autonomes (VA) dépourvus de commandes traditionnelles.

Le vice-président de l'ingénierie automobile de Tesla, Lars Moravy, a répondu à cette préoccupation. Interrogé sur X pour savoir si le plafond de 2 500 véhicules s'applique au Cybercab, il a simplement répondu : « Non. »

No

— Lars (@larsmoravy) 22 avril 2026

Cela indique que Tesla procède à l'autocertification du Cybercab selon les Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) plutôt que de demander une exemption spéciale. Une étiquette FMVSS avait déjà été aperçue sur une unité de production, suggérant que le véhicule répond aux exigences de sécurité sans volant traditionnel, ce qui permet de produire autant d'unités que l'usine est capable d'en fabriquer.

Montée en puissance du réseau Robotaxi

Le calendrier coïncide avec l'extension récente du service Robotaxi à Dallas et Houston, où des trajets entièrement sans supervision sont proposés. La flotte actuelle se compose de Model Y modifiés, et avec le Cybercab désormais en production de volume, ces véhicules conçus à cet effet devraient rejoindre le réseau.

Tesla avait déclaré qu'elle ajouterait des pédales et un volant si la réglementation l'exigeait, mais le « Non » de Moravy indique que le plan A reste sur la bonne voie. Des images récentes du coffre avant (frunk) de la voiture ont montré du matériel spécialisé, tel qu'un grand réservoir de liquide pour alimenter les lave-glaces de chaque caméra extérieure, soulignant une ingénierie adaptée à une plateforme dédiée à l'autonomie.

La voie à suivre

L'entreprise dépasse le stade des « tests ». En produisant en série un véhicule qui ne peut pas être conduit par un humain, elle mise tout sur son logiciel de conduite entièrement autonome sans supervision (Unsupervised Full Self-Driving).

Avec une production qui s'accélère et une voie réglementaire apparemment dégagée, le Cybercab n'est plus un projet pour « plus tard ». Il constitue l'épine dorsale du futur modèle économique de l'entreprise, et si la Giga Texas maintient son rythme actuel, vous pourriez bientôt héler une voiture sans volant plus tôt que vous ne le pensez.