Mise à jour de l'application Tesla 4.53 : Contrôle de la limite Powershare, Détection automatique des dommages, Freinage par fil

Ajuster la limite de Powershare dans l’application

L’application Tesla permet désormais aux propriétaires de Cybertruck de définir la limite de Powershare directement depuis leur téléphone, un réglage qui devait auparavant être ajusté dans le véhicule.

Powershare permet au Cybertruck d’alimenter une maison en électricité, un peu comme un Powerwall. Pour éviter qu’une maison ne décharge complètement la batterie de traction, les utilisateurs peuvent définir une limite Powershare qui réserve une partie de la batterie pour la conduite.

Disponibilité : dans le monde entier.

Détection automatisée des dommages

Pour les reprises de véhicules, l’application propose désormais des modèles photo qui indiquent précisément le cadrage de chaque image. Il existe des centaines de ces modèles pour guider les clients tout au long du processus.

Les photos soumises sont traitées par un système qui évalue automatiquement le véhicule et signale tout dommage.

Les contours visuels aident à préciser ce que l’image finale doit capturer. On ne sait pas encore si ces contours s’affichent en surimpression pendant la prise de vue ou s’ils sont simplement présentés comme exemples.

Il existe plus de 400 modèles couvrant de nombreuses marques et modèles, y compris des Tesla et des véhicules de tiers, avec des variantes pour la conduite à gauche et à droite ainsi que pour des types de carrosserie comme les berlines, les SUV, les monospaces et autres.

S’applique aux Model S, 3, X, Y et Cybertruck.

Cybercab utilisera le freinage par câble

Un nouvel élément de retour intitulé "Brakes SW - Brake-by-Wire (Cybercab)" indique que Cybercab utilisera un système de freinage par câble plutôt qu’une liaison mécanique traditionnelle.

Avec le freinage par câble, l’appui sur la pédale de frein envoie un signal électronique qui actionne les étriers, un principe similaire au steer-by-wire, au lieu de s’appuyer sur une connexion physique directe.

Sur les autres véhicules, le Full Self-Driving déplace la pédale de frein, qui reste reliée au matériel de freinage. À mesure que Cybercab s’éloigne de la pédale de frein de la phase de test, la suppression des liaisons inutiles permet un contrôle électronique direct des étriers.

Prise en charge accrue des disjoncteurs intelligents

Cette version ajoute davantage de code prenant en charge l’intégration à venir des disjoncteurs intelligents.

Les disjoncteurs intelligents ajoutent des capteurs et de la connectivité (comme le Wi‑Fi) aux disjoncteurs standards des tableaux électriques, permettant à des systèmes comme Powerwall d’activer ou de désactiver des circuits.

En plus du contrôle, ils peuvent fournir des informations détaillées sur la consommation énergétique des appareils connectés.

Pour les maisons équipées de disjoncteurs intelligents, les clients pourront choisir quels circuits restent alimentés en cas de coupure et lesquels peuvent être désactivés afin d’économiser l’énergie du Powerwall.

Les nouvelles chaînes observées dans cette mise à jour incluent :

• "Pour les disjoncteurs dont vous avez besoin hors réseau"
• "energy_customize_smart_breakers_always_on_title"
• "En savoir plus sur les disjoncteurs intelligents"
• "Pour les disjoncteurs dont vous n’avez pas besoin hors réseau"