Mise à jour de l'application Tesla 4.53 : Contrôle de la limite Powershare, Détection automatique des dommages, Freinage par fil

Ajuster la limite Powershare dans l'application

L'application Tesla permet désormais aux propriétaires de Cybertruck de définir la limite Powershare directement depuis leur téléphone, un réglage qui devait auparavant être effectué dans le véhicule.

Powershare permet au Cybertruck d'alimenter une maison en électricité de la même manière qu'un Powerwall. Pour éviter qu'une maison n'épuise complètement la batterie de traction, les utilisateurs peuvent définir une limite Powershare qui réserve une portion de la batterie pour la conduite.

Disponibilité : mondiale.

Détection automatisée des dommages

Pour les reprises de véhicules, l'application propose désormais des modèles photo indiquant exactement comment chaque image doit être cadrée. Il existe des centaines de ces modèles pour guider les clients tout au long du processus.

Les photos soumises sont traitées par un système qui évalue automatiquement le véhicule et signale tout dommage.

Les contours visuels aident à préciser ce que l'image finale doit capturer. On ne sait pas encore si ces contours sont superposés pendant la prise de la photo ou simplement affichés à titre d'exemple.

Il existe plus de 400 modèles couvrant de nombreuses marques et modèles, incluant les Tesla et les véhicules tiers, avec des variantes pour conduite à gauche et à droite et des types de carrosserie tels que berlines, SUV, monospaces, et autres.

S'applique aux Model S, 3, X, Y et Cybertruck.

Cybercab to Use Brake-by-Wire

Un nouvel élément de retour intitulé "Brakes SW - Brake-by-Wire (Cybercab)" indique que le Cybercab utilisera un système brake-by-wire au lieu d'une liaison mécanique traditionnelle.

Avec le brake-by-wire, appuyer sur la pédale de frein envoie un signal électronique qui actionne les étriers, similaire au concept du steer-by-wire, au lieu de s'appuyer sur une connexion physique directe.

Dans d'autres véhicules, le Full Self-Driving déplace la pédale de frein, qui reste reliée au matériel de freinage. Alors que le Cybercab s'éloigne de la pédale de frein de la phase de test, la suppression des liaisons inutiles permet un contrôle électronique direct des étriers.

Plus de prise en charge des Smart Breakers

Cette version ajoute davantage de code prenant en charge l'intégration à venir des Smart Breakers.

Les smart breakers ajoutent des capteurs et de la connectivité (comme le Wi‑Fi) aux disjoncteurs standard du tableau électrique, permettant à des systèmes comme Powerwall de couper ou d'activer des circuits.

En plus du contrôle, ils peuvent fournir une visibilité détaillée sur la consommation d'énergie des appareils connectés.

Pour les maisons équipées de Smart Breakers, les clients pourront choisir quels circuits restent alimentés lors d'une coupure et lesquels peuvent être désactivés pour préserver l'énergie du Powerwall.

Nouvelles chaînes observées dans cette mise à jour :

• "Pour les disjoncteurs dont vous avez besoin hors réseau"
• "energy_customize_smart_breakers_always_on_title"
• "En savoir plus sur les Smart Breakers"
• "Pour les disjoncteurs dont vous n'avez pas besoin hors réseau"