La mise à jour Tesla 2026.33.5 ajoute le FSD v14.3.11 et le FSD v14.3

La mise à jour 2026.33.5 de Tesla ajoute le FSD v14.3.11 et le FSD v14.3 Lite

Cette mise à jour regroupe le FSD v14.3.11 et le FSD v14.3 Lite. Les notes de version s'appliquent aux deux versions, et la mise à jour intègre également les fonctionnalités de la version 2026.32.

Vehicle-to-Home avec Powerwall

Votre Tesla peut désormais prolonger l'alimentation de secours de votre domicile lors d'une panne en partageant l'énergie de sa batterie avec votre Powerwall. Lorsqu'il est branché et activé, le véhicule complète automatiquement l'énergie de votre domicile selon les besoins.

Pour activer cette fonction, allez dans Recharge > Powershare. Cela fonctionne lorsque la voiture est stationnée et connectée à un Wall Connector compatible, avec une charge supérieure à votre limite de décharge définie. Nécessite un Powerwall.

Évitement automatique de collision

L'évitement automatique de collision peut activer la Conduite entièrement autonome (supervisée) pour aider à assurer la sécurité du véhicule, puis poursuivre la conduite. Elle peut s'activer pendant que vous conduisez manuellement si elle détecte que vous n'êtes pas suffisamment attentif à la route (par exemple, si vous vous penchez vers le siège arrière), ou si la Conduite entièrement autonome (supervisée) a été désactivée par inadvertance.

Consultez votre manuel du propriétaire pour plus de détails.

FSD (supervisé) v14.3.11

La Conduite entièrement autonome (supervisée) v14.3.11 inclut :

Amélioration du réseau neuronal FSD par la mise à niveau de l'étape d'entraînement par apprentissage par renforcement (RL), améliorant les performances dans une grande variété de situations de conduite.
Mise à niveau de l'encodeur de vision du réseau neuronal pour mieux gérer les scénarios rares et à faible visibilité, renforcer la compréhension de la géométrie 3D et élargir la compréhension des panneaux de signalisation.
Reconstruction du compilateur et de l'environnement d'exécution IA à l'aide de MLIR, ce qui permet un temps de réaction 20 % plus rapide et améliore la vitesse d'itération des modèles.
Réduction des biais de voie inutiles et des comportements mineurs de talonnage.
Augmentation de la détermination lors de la sélection des places de stationnement et des manœuvres.
Amélioration de la prédiction de l'emplacement de stationnement, désormais indiqué sur la carte par une icône P.
Amélioration des réponses aux véhicules d'urgence, aux bus scolaires, aux contrevenants aux règles de priorité et aux autres véhicules inhabituels.
Amélioration de la gestion des petits animaux en concentrant l'entraînement RL sur des exemples plus difficiles et en ajoutant des récompenses pour une sécurité plus proactive.
Amélioration de la gestion des feux de circulation aux intersections complexes avec des feux composés, des routes courbes et l'arrêt au feu orange — entraîné sur des exemples RL difficiles provenant de la flotte Tesla.
Amélioration de la gestion des objets rares ou inhabituels qui s'étendent, pendent ou se penchent dans la trajectoire du véhicule en utilisant des événements peu fréquents issus de la flotte.
Amélioration de la robustesse face aux dégradations temporaires du système en maintenant le contrôle et en récupérant automatiquement sans intervention du conducteur, réduisant ainsi les désengagements inutiles.
Amélioration de la sensibilité de la surveillance du conducteur avec un meilleur suivi du regard, une meilleure gestion du port de lunettes et une précision accrue dans des conditions d'éclairage variables.
Unification du modèle entre le Summon « Actually Smart », le FSD et le Robotaxi pour un comportement plus performant et fiable. (Nouveauté dans le FSD v14.3.2 pour les véhicules autres que le Cybertruck, nouveauté dans le FSD v14.3.4 pour le Cybertruck)
La vitesse maximale du Summon « Actually Smart » est désormais augmentée à 13 km/h (8 mph). (Ajouté dans le FSD v14.3.3, non disponible sur Cybertruck)
Vous pouvez aider à améliorer la Conduite autonome en choisissant un motif d'intervention sur l'écran principal après avoir repris le contrôle. (Nouveauté dans le FSD v14.3.2)
Vous pouvez désormais voir la distance parcourue en FSD (supervisé) sans intervention, et l'application Conduite autonome affichera également votre plus longue série sans intervention. (Ajouté dans le FSD v14.3.3)
Les options de stationnement s'affichent désormais sur la carte à votre arrivée à destination. (Ajouté dans le FSD v14.3.4)

Améliorations à venir :

Étendre le raisonnement à tous les comportements au-delà de la gestion de la destination.
Ajouter l'évitement des nids-de-poule.

Conduite entièrement autonome (supervisée)

Avec votre supervision active, la Conduite entièrement autonome (supervisée) peut conduire votre Tesla presque partout. Elle peut démarrer depuis une position stationnée, effectuer des changements de voie, choisir des embranchements pour suivre votre itinéraire de navigation, contourner d'autres véhicules et objets, effectuer des virages à gauche et à droite, et se garer à votre destination. Vous et toute personne que vous autorisez devez rester attentifs et faire preuve d'une prudence accrue. Cela ne rend pas le véhicule autonome ; ne soyez pas complaisant.

La Conduite entièrement autonome (supervisée) est activée sur votre véhicule. Pour commencer, appuyez sur le bouton Démarrer la conduite autonome sur l'interface utilisateur ou appuyez une fois sur la molette de défilement droite. Vous pouvez désactiver la Conduite entièrement autonome (supervisée) dans les réglages de l'Autopilot.

FSD (supervisé) v14.3 Lite

Le FSD (supervisé) v14.3 Lite inclut :

Intelligence distillée de HW4 V14 vers HW3 afin que le HW3 puisse apprendre directement la gestion des scénarios en utilisant HW4 V14 comme guide, débloquant les améliorations du HW4, y compris l'apprentissage par renforcement (RL) et les modèles hors ligne pour le HW3.
Meilleure réactivité proactive et réactive dans la gestion de la navigation, les fusions et embranchements, les interactions avec les piétons, les feux de circulation et les scénarios d'insertion de véhicules.
Amélioration du confort de conduite dans les situations normales avec moins de faux ralentissements, une direction plus fluide et un centrage de voie plus cohérent.
Introduction des capacités de stationnement, de sortie de stationnement et de marche arrière.
Ajout des options d'arrivée pour choisir où le FSD doit s'arrêter ou se garer : parking, rue ou allée.
Les profils de vitesse sont désormais disponibles à tout moment pour personnaliser davantage vos préférences de style de conduite.

Démarrer la conduite autonome depuis le mode stationnement

Un bouton Démarrer la conduite autonome apparaît lorsque les exigences du conducteur sont remplies, ce qui inclut (mais sans s'y limiter) :

Le conducteur est assis sur le siège conducteur
Le conducteur est attaché
La caméra intérieure n'est pas obstruée

La confirmation par frein nécessite d'appuyer sur la pédale de frein et de la relâcher avant que le FSD (supervisé) puisse s'activer. Lorsque la confirmation par frein est désactivée, appuyer sur le bouton permet à la conduite autonome d'appliquer les freins et d'engager le FSD (supervisé). Si les exigences de détection du conducteur ne sont pas remplies ou si le FSD (supervisé) ne détecte pas de conducteur, vous devez appuyer sur la pédale de frein et la relâcher pour confirmer. Vous pouvez activer la confirmation par frein dans Conduite autonome > Confirmation par frein.

Cette fonctionnalité ne rend pas votre véhicule autonome. Vous devez rester attentif et être prêt à reprendre le contrôle à tout moment. Seul un conducteur titulaire d'un permis autorisé à utiliser le véhicule doit être autorisé à accéder au siège conducteur lorsque le véhicule n'est pas en mode Cinéma ou Arcade.

Options d'arrivée

Sélectionnez une option d'arrivée telle que Parking, Rue, Allée ou S'arrêter pour des déposes de type Robotaxi.
Vos préférences pour les options d'arrivée et les positions de stationnement préférées sont enregistrées par destination.

Profils de vitesse

Le FSD (supervisé) déterminera désormais une vitesse appropriée en utilisant une combinaison de votre profil de conducteur, de la limite de vitesse et du trafic environnant.

Introduction du nouveau profil de vitesse SLOTH, qui utilise des vitesses plus faibles et une sélection de voie plus conservatrice que le mode DÉTENTE (CHILL).
Le profil du conducteur a désormais une influence plus forte sur le comportement ; plus le profil est affirmé, plus la vitesse maximale est élevée.
La molette de défilement droite haut/bas ajuste désormais le réglage du profil de vitesse au lieu d'un décalage précis de la vitesse maximale en mph/kph.

Améliorations de l'interface utilisateur

Vous pouvez désormais ajuster les paramètres tels que le profil de vitesse et les options d'arrivée directement depuis la visualisation de la conduite autonome sur l'écran central.

Sélection des jantes

Choisissez parmi de nouvelles options de jantes pour personnaliser l'apparence de votre Tesla.

Apple Music

Ouvrez la recherche, sélectionnez Apple Music, puis appuyez sur Bibliothèque pour afficher les chansons, albums et listes de lecture que vous avez ajoutés.

Avis de rappel

Cette mise à jour inclut le correctif pour la soumission de rappel UE 2026_103555 et rétablit la conformité avec le Règlement CEE-ONU n° 135.

Une fois la mise à jour installée avec succès, aucune mesure supplémentaire n'est requise pour ce rappel et aucune visite en centre de service n'est nécessaire.