La nouvelle Tesla Roadster proposera une version limitée du FSD, à raison d'environ 2 000 unités par an à partir de 2028

La nouvelle Tesla Roadster proposera une version limitée du FSD, avec environ 2 000 unités par an à partir de 2028

La nouvelle Tesla Roadster ne bénéficiera pas de la suite complète des fonctionnalités de conduite entièrement autonome (FSD). Lors d'une présentation détaillée de MotorTrend, l'animateur a souligné la configuration typique des caméras du véhicule, incluant une lentille sur le pare-chocs avant, et a demandé au designer en chef Franz von Holzhausen si elle prendrait en charge le FSD (via @CARN0N). « Elle sera dotée d'une version limitée du FSD », a répondu von Holzhausen, sans toutefois préciser les fonctionnalités omises.

Pourquoi le FSD sera limité sur la Roadster

Lorsqu'on lui a demandé pourquoi, von Holzhausen a évoqué « l'inclinaison extrême du pare-brise et le fait qu'il s'agisse avant tout d'une voiture axée sur la performance ». Il a ajouté que le matériel n'était pas en cause : « les caméras et le matériel sont présents ». Le pare-brise fortement incliné de la Roadster, son profil bas en forme de coin, son aérodynamisme dynamique, ses ventilateurs à succion, son aileron arrière actif et ses propulseurs à gaz froid la rendent unique par rapport aux autres véhicules de la gamme, introduisant des complexités pour lesquelles le FSD n'a pas été entraîné.

Le volume de production est un autre facteur. Selon les premières estimations des analystes, Tesla ne construira qu'environ 2 000 Roadster par an une fois la production lancée en 2028. C'est un chiffre inférieur même à celui du Cybertruck, qui est actuellement le véhicule grand public de l'entreprise produit en plus petite quantité. Former le FSD pour un modèle totalement nouveau et produit à faible volume n'est pas pratique.

Une voiture pensée avant tout pour le conducteur

La Roadster n'est pas dépourvue d'autonomie. Chaque cascade lors de la présentation du véhicule — rouler la tête en bas, flotter et effectuer un « kickflip » au-dessus de la gamme commerciale de Tesla — a été réalisée de manière autonome. Selon Elon Musk, c'était « pour s'assurer que nous ne tuions personne », bien que Tesla n'ait pas précisé le logiciel utilisé, et il est probable qu'il ne s'agisse pas du FSD.

Musk a depuis déclaré que les propriétaires pourront demander à la Roadster d'exécuter ces figures présentées par elle-même, ajoutant qu'elle « sera dotée d'une conscience ».

Tesla positionne ce modèle comme « la dernière grande voiture de conducteur ». Elle est équipée d'un volant « steer-by-wire », ainsi que de freins et d'un accélérateur électroniques, et Musk a affirmé qu'elle finirait par être le seul véhicule à conduite manuelle produit par l'entreprise. Bien que la nouvelle Roadster puisse à terme être capable de se conduire elle-même, elle est fondamentalement destinée à être conduite par un humain.

Alors que la production est encore prévue dans quelques années, les détails sur les fonctionnalités FSD incluses devraient devenir plus clairs à l'approche du lancement.