Les propriétaires attendent la prochaine mise à jour majeure du FSD, et cette attente touche peut-être à sa fin. Elon Musk a confirmé que la version 14.3 du FSD est actuellement en phase de test interne. Il a ajouté qu'il prévoyait un déploiement à grande échelle dans « quelques semaines ».
Le long chemin depuis décembre
La désignation v14.3 était attendue depuis un certain temps. Une feuille de route logicielle antérieure prévoyait le lancement de la version 14.3 pour décembre 2025. Au lieu de publier un changement majeur à la fin de l'année dernière, Tesla a déployé une série de correctifs v14.2.x axés sur la stabilité et des améliorations progressives du comportement de conduite. Aujourd'hui, l'équipe spécialisée dans l'IA semble prête à proposer la refonte complète de la version 14.3.
Qu'apportera le FSD 14.3 ?
Musk n'a pas encore détaillé le contenu de cette mise à jour. En tête de liste figure « Banish », une évolution du stationnement automatique (Autopark) qui vous déposerait à l'entrée de votre destination avant de naviguer de manière autonome dans un parking bondé pour trouver une place et s'y garer.
Un autre domaine très attendu concerne les mises à niveau de l'« Actually Smart Summon » et du « Basic Summon », qui reposent respectivement sur l'ancienne architecture FSD v12 et sur les piles de l'Autopilot. Parce que ces fonctionnalités s'appuient sur une logique plus ancienne, elles ne sont pas aussi fluides, efficaces ou intelligentes que le système FSD dans son ensemble. Leur migration vers la dernière architecture de réseau neuronal de bout en bout permettrait d'augmenter considérablement la fiabilité, la rapidité et la sécurité.
En décembre dernier, Musk a déclaré que le FSD 14.3 donnerait à votre voiture une impression de « sensibilité ». Lors de la sortie du FSD 14.1, il avait également noté que de nombreuses améliorations étaient encore à venir dans le FSD v14, suggérant l'arrivée de nouvelles fonctionnalités. Cela fait de la version 14.3 une candidate idéale pour l'ajout de capacités telles que Banish, au-delà du simple perfectionnement des comportements existants.
À ce stade, la plupart des composants nécessaires à la conduite autonome sont déjà présents : conduite sur autoroute, circulation en ville, passage automatique entre la marche avant et la marche arrière, et plus récemment, le stationnement automatique à destination. L'étape suivante consiste à affiner ces capacités jusqu'à ce que la voiture puisse fonctionner en toute sécurité sans personne à bord, ce qui ouvrirait la voie à l'intégration de Banish.
Des capacités de raisonnement améliorées
Au-delà des manœuvres de stationnement, la version 14.3 devrait apporter un changement substantiel dans la manière dont le véhicule raisonne lors de la conduite en ville. Le vice-président des logiciels d'IA chez Tesla, Ashok Elluswamy, a récemment confirmé que le raisonnement était déjà implémenté dans le FSD v14.2. On attend de la version 14.3 un nouveau bond en avant dans la capacité du réseau neuronal à gérer des cas complexes et inédits, en analysant activement les situations plutôt qu'en se contentant de réagir aux obstacles immédiats.
Alors que l'entreprise vise son objectif annoncé de 10 milliards de miles pour le FSD non supervisé, la version 14.3 mettra probablement l'accent sur ces améliorations de raisonnement. En permettant une prise de décision plus humaine et contextuelle, cette mise à jour pourrait contribuer à combler le fossé entre le système supervisé actuel et un futur service de Robotaxi.
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