Comment le robotaxi de Tesla interagira avec les premiers secours, la police et les collisions

Comment le Robotaxi de Tesla gérera les premiers intervenants, la police et les collisions

Passer d'une autonomie supervisée à un réseau entièrement commercial sans conducteur nécessite plus que des réseaux neuronaux avancés ; cela exige également un cadre complet pour les cas limites et les urgences. Tesla a publié son Plan d'interaction avec les premiers intervenants pour le Robotaxi pour l'Arizona, détaillant la manière dont l'entreprise entend se coordonner avec les premiers intervenants.

Le plan classe la future flotte de Robotaxis comme un système autonome de niveau 4 SAE et explique comment ces véhicules navigueront dans les zones restreintes, interagiront avec la police et fonctionneront par mauvais temps.

Navigation en cas d'urgence active

Comme les versions actuelles du FSD (supervisé), la pile technologique du Robotaxi est entraînée à céder automatiquement le passage aux véhicules d'urgence équipés de gyrophares et de sirènes.

Si la police exige que le véhicule s'arrête, celui-ci se garera automatiquement sur le bas-côté lorsqu'un véhicule de police avec des gyrophares actifs se trouvera derrière lui. Sur les autoroutes divisées et dans les zones à grande vitesse, le Robotaxi peut mettre plus de temps à céder le passage pendant qu'il recherche un emplacement sûr pour s'arrêter.

Sur les lieux d'un incident, le FSD utilise la vision pour reconnaître et réagir aux signaux manuels des premiers intervenants. Le Robotaxi sera également capable de suivre de nouveaux itinéraires définis par des cônes, tout comme le fait le FSD aujourd'hui.

L'équipe de soutien de Tesla aux premiers intervenants

Afin d'éviter que la flotte sans conducteur n'interfère avec les urgences majeures, Tesla a créé une équipe dédiée au soutien des premiers intervenants pour le Robotaxi. Les répartiteurs de police peuvent travailler avec cette équipe pour mettre en place des barrières géographiques temporaires qui empêchent complètement les véhicules Robotaxi de passer par les lieux d'un accident ou autour des zones réglementées.

Que se passe-t-il en cas de collision ?

Si un Robotaxi est impliqué dans une collision, le véhicule exécute une séquence de sécurité automatisée. Après s'être arrêté, il fait clignoter rapidement ses feux de détresse. Un indicateur visuel informe les premiers intervenants que le système haute tension est sécurisé et que le véhicule peut être approché en toute sécurité.

Parallèlement, les portes se déverrouillent, les fenêtres s'abaissent et une liaison audio bidirectionnelle connecte l'habitacle directement à un agent de support Robotaxi à distance.

Le support Tesla peut déplacer le véhicule à distance ou en donner l'accès aux premiers intervenants. Ces derniers doivent être en uniforme et prêts à présenter un badge au pilier B du véhicule, où un représentant de Tesla les vérifiera.

Pour la reconstitution des accidents, Tesla fournira aux autorités la télémétrie, y compris les enregistrements des caméras, les diagnostics du système et les informations de l'enregistreur de données d'événement.

Bac à sable météorologique

Bien que le FSD soit très performant, Tesla lance le réseau de niveau 4 dans des limites de sécurité clairement définies. La section du plan relative au domaine de conception opérationnel précise les conditions environnementales dans lesquelles la flotte peut fonctionner.

Le Robotaxi est autorisé à fonctionner de jour comme de nuit et peut gérer confortablement le brouillard, la pluie légère à modérée et la neige. Cependant, le système a des limites opérationnelles strictes en cas de conditions météorologiques extrêmes.

Tesla précise que la flotte autonome n'est pas destinée à fonctionner pendant les inondations, les conditions de verglas ou les vents de force ouragan, et qu'elle peut éviter les zones de mauvais temps signalées par des alertes de sécurité publique sous le contrôle de Tesla.