Tesla Ottiene l'Approvazione FCC per la Ricarica Wireless del Cybercab

La Federal Communications Commission (FCC) ha concesso a Tesla una deroga per utilizzare la tecnologia radio Ultra-Wideband (UWB) per il previsto sistema di ricarica wireless del Cybercab, avvicinando il progetto di un passo alla realtà.

Di norma, questo tipo di tecnologia radio è destinato all’uso portatile e non può essere installato in modo permanente su apparecchiature da esterno. Poiché i pad di ricarica wireless di Tesla saranno fissati al suolo e probabilmente installati in vialetti o hub di ricarica, l’azienda aveva bisogno di un speciale "sì" da parte del governo per procedere.

Come funziona davvero la ricarica wireless

L’obiettivo a più lungo termine di Tesla per il Cybercab è una flotta completamente autonoma e wireless, che elimini la porta di ricarica NACS e si affidi esclusivamente alla ricarica induttiva—simile a mettere uno smartphone su un pad di ricarica. Per un trasferimento energetico efficace, il veicolo deve essere posizionato con precisione sopra il pad a terra.

Qui l’UWB fornisce la precisione necessaria. Secondo la documentazione depositata presso la FCC, il veicolo usa inizialmente il Bluetooth per "trovare" il pad di ricarica. Man mano che il Cybercab si avvicina, i ricetrasmettitori UWB a bordo determinano la posizione dell’auto con elevata precisione. Una volta perfettamente centrato, inizia il trasferimento di energia wireless.

La FCC ha approvato la deroga perché il segnale UWB opera a potenza molto bassa ed è attivo solo per poco tempo mentre il veicolo parcheggia. Una volta che l’auto è appoggiata sul pad, la carrozzeria metallica del veicolo blocca il segnale, riducendo al minimo la possibilità di interferenze con i dispositivi vicini.

Il primo vero Robotaxi di Tesla

L’approvazione arriva a pochi giorni di distanza dalla prima unità di produzione del Cybercab uscita dalla linea di Gigafactory Texas. Il veicolo autonomo completamente elettrico a due posti è posizionato come il cuore della rete Robotaxi di Tesla.

L’idea prevede una flotta in grado di guidarsi, pulirsi e ricaricarsi senza intervento umano. Tesla ha anche confermato che il Cybercab sarà venduto senza volante, pedali o specchietti laterali. È una macchina "vision-only" che dipenderà dal sistema Full Self-Driving.

Cosa succede ora per il Cybercab?

Con la prima unità già sul pavimento di Giga Texas, Tesla dovrebbe avviare un graduale aumento della produzione. L’azienda ha testato prototipi in città come Austin e in condizioni invernali rigide a Buffalo, e la produzione in volumi non è prevista per iniziare davvero prima di aprile.

Tesla sostiene che il Cybercab utilizzerà in definitiva la ricarica wireless induttiva. Tuttavia, unità di validazione recenti sono state avvistate con una porta di ricarica convenzionale. Dietro un piccolo sportello manuale a discesa nell’angolo del paraurti posteriore, c’è una porta NACS che gli attuali prototipi usano per la ricarica.

Se Tesla rispetta la propria tempistica, questi taxi senza volante potrebbero iniziare a comparire nella flotta Robotaxi tra circa due mesi. Ottenere la deroga della FCC indica che l’azienda sta sviluppando in parallelo l’hardware e l’infrastruttura di supporto.