Statistiche sulla sicurezza di Tesla FSD in Europa: 5,2 volte più sicure degli esseri umani

Tesla sta supportando il lancio europeo della guida autonoma (Full Self-Driving, monitorata) con risultati di sicurezza nel mondo reale. Man mano che il software diventa disponibile in più paesi dell'UE, gli ultimi dati indicano una significativa riduzione delle collisioni rispetto ai conducenti umani.

In un post su X, @teslaeurope ha riferito: "Negli ultimi 4 mesi, il sistema FSD monitorato è stato oltre 5,2 volte più sicuro della guida manuale, su 65 milioni di chilometri percorsi in 5 paesi dell'UE".

Questo aggiornamento segue una precedente divulgazione dei risultati sulla sicurezza dell'FSD dai Paesi Bassi il mese scorso. Mentre le cifre iniziali coprivano 16,6 milioni di chilometri in FSD nel primo paese ad approvare il software, il nuovo set di dati si estende a 65 milioni di chilometri in cinque mercati UE attivi: Paesi Bassi, Lituania, Estonia, Danimarca e Belgio.

Analisi dei dati sulla sicurezza di Tesla in Europa

Sulle autostrade, il sistema FSD (monitorato) ha registrato 41,9 milioni di chilometri con zero collisioni rilevanti, risultando 8,5 volte più sicuro della guida manuale con funzioni di sicurezza attiva abilitate. Sulle strade non autostradali, ha registrato 6 collisioni su 23,8 milioni di chilometri, un dato 2,8 volte più sicuro rispetto ai conducenti umani.

Tra i veicoli europei che operano con FSD, i dati mostrano:

• 13,4 volte meno interventi di frenata automatica d'emergenza
• 9,2 volte meno accelerazioni brusche
• 7,1 volte meno frenate brusche
• 7,6 volte meno sterzate improvvise

Modelli simili sono riportati in Nord America. Negli Stati Uniti, le Tesla con FSD percorrono in media 8,8 milioni di chilometri tra le collisioni principali rispetto ai 3,5 milioni di chilometri della guida manuale con funzioni di sicurezza attiva, e 2,6 milioni di chilometri prima di collisioni minori contro 1,2 milioni di chilometri in modalità manuale.

Personalizzazione del software e disponibilità HW3

Per conformarsi ai requisiti regionali, Tesla distribuisce nei paesi europei versioni localizzate del ramo principale v14 man mano che vengono concesse le approvazioni. Queste versioni presentano elementi dell'interfaccia utente specifici e modifiche adattate alle leggi stradali e al traffico europeo.

Per ora, l'idoneità dell'hardware in Europa è più limitata. Il sistema FSD (monitorato) è limitato ai veicoli con Hardware 4 (HW4/AI4) nei cinque paesi in cui è attualmente approvato. Sebbene il lancio pubblico di FSD v14 Lite per i vecchi veicoli HW3 sia iniziato negli Stati Uniti all'inizio di questo mese e sia stata confermata un'espansione internazionale per i veicoli meno recenti, non è ancora prevista una data di rilascio europea.

Con l'espansione della disponibilità in tutta l'UE, l'adozione sta aumentando man mano che una parte maggiore della flotta ottiene l'accesso. Nel suo rapporto sugli utili del secondo trimestre, Tesla ha dichiarato che gli abbonamenti globali FSD hanno superato quota 1,48 milioni.

Mentre Tesla dimostra la sicurezza dell'FSD sulle strade pubbliche e cerca l'approvazione a livello di blocco prima del voto della Commissione Europea previsto per ottobre, alcuni paesi rimangono cauti. La Francia ha recentemente respinto l'FSD per timori legati alla sicurezza, con ulteriori resistenze da parte della Svezia. Negli Stati Uniti, Tesla ha confermato che le prime versioni di FSD v15 sono già in esecuzione sui veicoli Robotaxi mentre lo sviluppo prosegue.