Tesla Cybercab utilizza un joystick su schermo per controllare il veicolo manualmente [VIDEO]

Sulla Tesla Cybercab appare un joystick a schermo nascosto per il controllo manuale

Un passeggero ad Austin è salito su una Tesla Cybercab e ha inaspettatamente visto un'interfaccia di sviluppo con un joystick virtuale e altri controlli destinati a uso interno. L'abitacolo della Cybercab non prevede volante, leve degli indicatori di direzione né pedali, poiché è progettato per il funzionamento senza conducente.

@MatthewSkrzypc1 si è imbattuto nella schermata diagnostica durante una corsa di routine e ha condiviso un video dell'interfaccia.

“Quando sono salito sul veicolo, il display era in una configurazione diversa con un joystick virtuale per la guida manuale! Ho la sensazione che non avrei dovuto vedere questa cosa... ma ho provato comunque a guidare manualmente il veicolo!”

Situazione strana con la #cybercab! Quando sono salito sul veicolo, il display era in una configurazione diversa con un joystick virtuale per la guida manuale! Ho la sensazione che non avrei dovuto vedere questa cosa... ma ho provato comunque a guidare manualmente il veicolo! 😂 @wholemars @DirtyTesLa @DavidMoss… pic.twitter.com/mQsoDFDbEJ

— Matthew Skrzypczak (@MatthewSkrzypc1) 7 settembre 2026

Questa schermata non è destinata ai passeggeri. Sebbene la Cybercab sia costruita per guidarsi da sola, l'interfaccia fornisce ai tecnici dell'assistenza o ai collaudatori un modo per spostare il veicolo quando necessario. Questi controlli di guida a schermo sono stati osservati di recente anche quando un collaudatore ha riposizionato una Cybercab presso un Supercharger ad Austin, e quest'ultimo avvistamento offre uno sguardo più da vicino al layout del software.

Robotaxi SENZA CONDUCENTE e SENZA VOLANTE che parcheggia a un supercharger qui ad Austin, Texas!!! pic.twitter.com/syhLquvjCb

— Caleb Barry (@BarryGoodStocks) 30 agosto 2026

Joystick virtuali e pulsanti del freno

Lo schermo assomiglia più a un'interfaccia di debug che all'interfaccia utente per l'intrattenimento dei passeggeri. Un joystick virtuale circolare sulla sinistra controlla l'angolo di sterzata. Tenere premuto il joystick facendo scorrere verso l'alto o verso il basso gestisce l'accelerazione in avanti e in retromarcia, mentre far scorrere a destra o a sinistra fa sterzare il veicolo. Ulteriori pulsanti a schermo azionano il freno, il clacson e le portiere dell'abitacolo. Non è chiaro se la guida manuale tramite questa interfaccia abbia un limite di velocità.

Sebbene il passeggero potesse toccare e trascinare il joystick e i controlli visivi rispondessero, l'auto non si è mossa. Ciò suggerisce che un difetto del software abbia esposto la schermata e che il sistema non sia tornato alla modalità passeggero prima della corsa. Per motivi di sicurezza, i sistemi di backend sembrano impedire agli utenti non autorizzati di attivare i motori di trazione tramite l'interfaccia.

Un ripiego per casi limite necessari

Sterzare dal display centrale con i controlli touch è impraticabile per i normali spostamenti, ma la Cybercab non è pensata per la guida umana. Il veicolo a due posti è stato progettato attorno all'autonomia di Livello 4, dimostrata per la prima volta durante un recente evento di lancio ad Austin. In pratica, i team di assistenza e di deposito hanno ancora bisogno di un modo per spostare i veicoli in posizioni precise per riparazioni, piccoli aggiustamenti nel parcheggio o per il carico su pianali se i sensori sono ostruiti. I controlli basati su touchscreen offrono tale capacità senza aggiungere hardware di guida tradizionale.

Ora che le Cybercab offrono corse Robotaxi pubbliche in tutta Austin, gli aggiornamenti software probabilmente metteranno in sicurezza questi menu per sviluppatori per evitare che i passeggeri possano accedervi.