Tesla costruirà Megacharger preassemblati per il Semi

Tesla attribuisce gran parte del suo slancio iniziale al Model S e all'espansione della rete Supercharger. Ora l'azienda prevede di accelerare la diffusione della rete Megacharger per il Semi.

Dopo aver introdotto i Supercharger pieghevoli per ridurre tempi e costi di installazione, Tesla sta seguendo un percorso simile con i Megacharger preassemblati per velocizzare il lancio commerciale del Semi.

Il progetto preassemblato

Anziché trascorrere settimane per gli scavi, il getto del calcestruzzo e i collegamenti in loco delle sbarre collettrici ad alta tensione, Tesla sta spostando gran parte del lavoro in fabbrica. Una volta consegnata, l'unità completa può essere collocata in uno spazio già predisposto in un parcheggio, collegata alla rete e messa in funzione.

Questo modello plug-and-play riduce i costi e accelera la rapidità con cui le nuove sedi possono entrare in funzione, adattando una strategia Supercharger collaudata alla rete Megacharger per mezzi pesanti.

Migliorare la ricarica del Semi

Avviare un deposito Megacharger è un'impresa importante. L'hardware è progettato per fornire fino a 1,2 MW di potenza grezza a un singolo camion, consentendo al Tesla Semi di recuperare fino al 60% della sua autonomia di 500 miglia in appena 30 minuti.

Sostenere questo livello di capacità di erogazione richiede in genere una notevole progettazione del sito, autorizzazioni locali complesse e settimane di lavoro specializzato da parte di tecnici dell'alta tensione. Per gli operatori logistici che passano a flotte EV, il tempo e il capitale necessari per l'infrastruttura possono rappresentare un ostacolo.

Gli armadi e i pali Megacharger preassemblati e testati in fabbrica eliminano l'assemblaggio in loco, consentendo a Tesla di espandere la propria rete Megacharger più rapidamente.

Inoltre, Tesla ha introdotto un Wall Connector per il Semi chiamato Basecharger, che può fornire fino a 125 kW di potenza nei magazzini. Si tratta di circa 10 volte la potenza che un Wall Connector può erogare.

Con l'aumento della produzione in serie del Semi a Gigafactory Nevada, la domanda di ricarica commerciale dedicata è destinata a crescere rapidamente.

Trattando la stazione di ricarica come un prodotto anziché come un progetto di costruzione, Tesla punta a far scalare la propria infrastruttura con la stessa rapidità del suo camion EV di Classe 8.