Tesla Avvistata Mentre Testa Il Paraurti Anteriore Del Cybercab Per Il

Mentre il veicolo autonomo progettato appositamente da Tesla si avvicina al lancio pubblico, lo sviluppo su strada si è spostato in contesti reali. Nuovi test a terra offrono uno sguardo su come il Cybercab stia imparando a gestire gli ostacoli di ogni giorno.

Prove nel parcheggio ad Austin

Nuovi clip pubblicati online mostrano dipendenti Tesla mentre conducono test hardware in un parcheggio ad Austin, Texas. Il filmato è stato catturato da @JksnRobotaxiATX, con ulteriori condivisioni da parte di @tesla2moon, mentre gli ingegneri posizionavano oggetti direttamente davanti al veicolo.

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— Jackson Blatz (@JksnRobotaxiATX) 18 giugno 2026

Gli ingegneri hanno usato un cono stradale arancione e quello che sembra essere una lattina di vernice per valutare quanto bene la telecamera del paraurti anteriore rilevi gli oggetti posizionati nel punto cieco inferiore. L'unità Cybercab sul posto aveva un volante con un dipendente al posto di guida, mentre Full Self-Driving (Supervised) sembrava gestire le manovre a bassa velocità.

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— Jackson Blatz (@JksnRobotaxiATX) 18 giugno 2026

Questi test sul campo seguono recenti documenti EPA che hanno offerto il primo sguardo ufficiale alle specifiche del Cybercab. I documenti indicano un pacco batteria da 48 kWh e una capacità massima di carico di 617 lbs (circa 280 kg).

Espansione del Vision Stack

Progettato da zero per essere gestito da una rete neurale basata esclusivamente sulla visione, il Cybercab è dotato di un ampio sistema di telecamere. Include due telecamere anteriori (più grandi) sul parabrezza e una nuova telecamera interna nel bagagliaio per monitorare i bagagli dei passeggeri. Utilizza anche la stessa telecamera nel paraurti anteriore che Tesla ha introdotto sulla Model Y con il restyling “Juniper” per rilevare gli ostacoli bassi.”

Sui veicoli per i consumatori, FSD al momento non utilizza la telecamera del paraurti anteriore per la guida—almeno non sugli altri modelli. Invece, le Tesla più recenti con quella telecamera inferiore la impiegano per il parcheggio a distanza ravvicinata, per vedere oltre gli incroci ciechi e per Actually Smart Summon (ASS).

I test mirati del punto cieco suggeriscono che gli ingegneri potrebbero lavorare per integrare la telecamera del paraurti anteriore nella logica di guida di FSD. È anche possibile che il veicolo di prova stia eseguendo una build interna di FSD che già si basa sulla telecamera del paraurti e che sia in fase di validazione, oppure che il team stia calibrando l'hardware per una funzione di sicurezza separata.

La produzione della flotta prende slancio

Il tempismo di queste valutazioni hardware si allinea con l'aumento della produzione del Cybercab da parte di Tesla. La produzione di massa è partita ufficialmente alla Gigafactory Texas a fine aprile. Da allora, le linee di produzione hanno accelerato e i Cybercab stanno uscendo dalla linea a un ritmo costante.

I veicoli che escono dalla Giga Texas includono un mix di unità senza volante e versioni con comandi manuali, e i test su strada pubblica si stanno espandendo. Di recente sono stati visti oltre 150 Cybercab in fase di stazionamento nei parcheggi in Texas, con più di 100 nello stabilimento.

Prima che possano essere offerti viaggi commerciali in robotaxi con veicoli senza pedali o volante, restano da superare passaggi normativi. A livello locale, la strada inizia ad aprirsi: Tesla ha recentemente autocertificato i propri veicoli Robotaxi con FSD come conformi all'autonomia di livello 4 in Texas, in base a una nuova legge statale.

Se necessario, Tesla ha confermato un piano di riserva per schierare Cybercab con volante e pedali dove le normative lo richiedono. Con i test su strada già in corso e la produzione in aumento, il lavoro degli ingegneri per perfezionare il rilevamento degli ostacoli a basso livello indica che un debutto pubblico potrebbe essere vicino.