Tesla avvia la produzione ad alto volume del Semi in Nevada

Tesla ha raggiunto un traguardo a lungo atteso nel suo impegno per elettrificare il trasporto pesante. L'azienda ha annunciato che la prima unità del suo Semi aggiornato è uscita da una nuova linea di produzione ad alta capacità in Nevada, passando da una produzione limitata alla manifattura su scala industriale in uno stabilimento dedicato di 1,7 milioni di piedi quadrati.

Il traguardo è stato confermato dall'account dell'azienda @tesla_semi su X. Sebbene Gigafactory Nevada sia nelle vicinanze, il nuovo impianto del Semi è una fabbrica separata progettata specificamente per una forte accelerazione della produzione. L'obiettivo a lungo termine di Tesla è una capacità annua di 50.000 unità, che rappresenterebbe circa il 20% del mercato nordamericano dei Class 8.

Grandi miglioramenti ingegneristici

Il Model di produzione 2026 non è una ripetizione delle unità precedenti; introduce un enorme elenco di aggiornamenti ingegneristici. Un miglioramento fondamentale è una riduzione di peso di circa 1,000 pounds, resa possibile dal passaggio a un'architettura a bassa tensione da 48-volt e dall'adozione delle celle della batteria 4680 di Tesla.

Tesla ha inoltre integrato attuatori dello sterzo "rinforzati" del Cybertruck per offrire un sistema di assistenza allo sterzo completamente elettrico, sostituendo il precedente supporto idraulico. La visibilità è ulteriormente migliorata dal nuovo Semi, dotato di 10 telecamere esterne per agevolare le manovre in spazi ristretti.

Prestazioni Standard vs. Long Range

Il Semi aggiornato, presentato per la prima volta lo scorso autunno, sarà disponibile in due configurazioni pensate per le esigenze delle flotte. Entrambe le versioni utilizzano tre motori indipendenti sugli assi posteriori, fornendo fino a 800 kW di potenza di trazione.

• Long Range: autonomia di 500 miglia con tre moduli batteria.
• Standard Range: 325 miglia di autonomia con due moduli batteria. Il pacco più piccolo accorcia il passo e offre un raggio di sterzata simile a quello di una Tesla Model Y.

La ricarica è semplificata dalla compatibilità con i Megacharger da 1,2 megawatt di Tesla, che possono recuperare il 60% della batteria in 30 minuti. Le prime stazioni pubbliche di ricarica per Semi hanno iniziato ad aprire, fornendo fino a 750 kW ai camion attualmente in circolazione.

Una nuova era per il trasporto merci

Tesla sta ampliando l'utilità del Semi applicando una versione della tecnologia Powershare del Cybertruck, consentendo al camion di alimentare direttamente i rimorchi refrigerati dalla sua batteria principale ed eliminando i generatori diesel separati.

Con la produzione di massa ormai avviata nello stabilimento dedicato del Nevada, il Semi è pronto a passare da progetto di grande impatto a vero fattore di rottura del mercato. Sostenute dagli incentivi governativi e da un costo totale di proprietà inferiore, grandi flotte come Walmart e Costco stanno già mostrando interesse. Se Tesla raggiungerà l'obiettivo di 50.000 unità, il rombo del diesel sulle autostrade potrebbe essere sempre più sostituito dal silenzioso ronzio delle motrici elettriche.