SpaceX presenta Starship V3: cosa c'è di nuovo

SpaceX presenta Starship V3: le novità

SpaceX ha presentato il primo dei suoi veicoli Starship di nuova generazione per i test a terra, segnando un altro passo verso un razzo pesante completamente riutilizzabile.

Designato Starship V3 SN1, lo stadio superiore aggiornato ha lasciato il sito di assemblaggio, spingendo Elon Musk a esprimere grandi aspettative per il suo futuro, pur riconoscendo anche le realtà del settore spaziale.

Starship V3 SN1 diretto ai test a terra.

Sono molto fiducioso che il design V3 raggiungerà la piena riutilizzabilità. https://t.co/P3XS1pBeZd

— Elon Musk (@elonmusk) 27 febbraio 2026

Cambiamenti di Starship V3

La variante V3 è ampiamente considerata un passaggio dalla fase sperimentale di Starship a una vera scalabilità operativa. Introduce diversi miglioramenti, tra cui una struttura leggermente più alta e una maggiore capacità di propellente rispetto alle versioni precedenti.

Fondamentale, include i motori Raptor V3 di nuova generazione, progettati per offrire una spinta significativamente maggiore riducendo al contempo sia i costi sia il peso.

V3 è inoltre fortemente ottimizzato per la producibilità, un passaggio chiave per aumentare la cadenza di lancio per le missioni Starlink, lunari, di satelliti AI e su Marte.

Dopo il rollout di SN1, Elon Musk ha espresso fiducia nel fatto che Ship V3 sarà il progetto che raggiungerà la piena riutilizzabilità. SpaceX punta al volo inaugurale di V3 SN1 in qualche momento di marzo 2026.

Catturare Starship

SpaceX ha già dimostrato la cattura del booster Super Heavy con le braccia robotiche della torre di lancio, ma recuperare la nave dello stadio superiore è una sfida ingegneristica diversa.

La seconda cattura riuscita del booster Super Heavy pic.twitter.com/FanOyDoE8Z

— SpaceX (@SpaceX) 18 gennaio 2025

Viaggiando a velocità orbitali, la nave deve sopportare un intenso riscaldamento al rientro prima di tentare una manovra di ribaltamento o una frenata di atterraggio. Riportare un grande veicolo in acciaio sopra aree popolate e infrastrutture critiche comporta rischi significativi.

In un post di follow-up, Musk ha delineato un piano di recupero incentrato sulla sicurezza: SpaceX condurrà due atterraggi morbidi e sicuri in acqua prima di tentare una vera cattura a terra. Questo approccio riduce la possibilità di rottura all'impatto o durante l'atterraggio e aiuta a prevenire danni.

Allenamento sull'acqua

Puntare a zone di ammaraggio al largo per i primi voli di V3 consente di testare a fondo lo scudo termico, l'attuazione delle alette aerodinamiche e le frenate di atterraggio dei Raptor V3 senza rischiare detriti sopra Starbase o lungo la traiettoria di volo.

Se V3 si comporterà in modo impeccabile nelle missioni iniziali e ripeterà due atterraggi morbidi, il primo tentativo di catturare lo stadio superiore con la torre di lancio potrebbe arrivare già quest'anno. Fino ad allora, le prime navicelle V3 saranno lasciate affondare dopo l'ammaraggio per raccogliere dati sul rientro.