L'incidente di Philadelphia mostra il telaio della portiera e la barra di protezione laterale del Cybercab

Un incidente a Philadelphia mostra il telaio della portiera e la barra di protezione laterale del Cybercab

Un Tesla Cybercab è rimasto coinvolto in un incidente a Philadelphia, offrendo una rara visione dell'interno della portiera del robotaxi appositamente progettato. L'osservatore Tesla @TeslaZoa ha condiviso la notizia su X, osservando che sembra essere stata “una collisione a velocità relativamente bassa” che ha divelto il pannello della portiera sinistra del Cybercab.

Le circostanze esatte rimangono da confermare, inclusa la responsabilità. Philadelphia non è uno dei mercati per i Robotaxi di Tesla, quindi questo Cybercab si trovava probabilmente lì per dei test di validazione.

Uno sguardo raro all'interno della portiera del Cybercab

Le foto originariamente condivise da un utente Reddit mostrano un Cybercab color oro parcheggiato in una strada di Philadelphia con il rivestimento esterno della portiera mancante. I componenti esposti includono il telaio interno nero, l'alzacristalli, il meccanismo della serratura, il cablaggio e una barra trasversale che percorre l'intera lunghezza della portiera per la protezione dagli impatti laterali. Il vetro del finestrino rimane intatto, mentre la minigonna sotto la portiera è ammaccata e il pannello posteriore è graffiato.

I pannelli della carrozzeria del Cybercab sono realizzati attraverso un processo di stampaggio a iniezione di reazione (RIM) ultra-efficiente, con la vernice iniettata durante lo stampaggio anziché in una tradizionale carrozzeria. Poiché il pannello della portiera è in plastica, è probabile che si sia staccato invece di ammaccarsi. Tesla ha rivelato molti dettagli sul Cybercab durante il suo evento di lancio il mese scorso, ma l'interno delle sue portiere non era tra questi.

Costruito per proteggere i passeggeri

Dietro quel pannello c'è solo una parte della storia della sicurezza del Cybercab. Il veicolo a due posti è dotato di 10 airbag adattivi individuali. Questi includono airbag frontali, per le ginocchia, a tendina e unici airbag laterali montati sui sedili, sia sul lato interno che su quello esterno, mentre un sensore radar montato sul soffitto rileva se un sedile ospita un adulto, un seggiolino per bambini o nulla, per personalizzare l'apertura dell'airbag.

Le portiere includono anche una serratura meccanica che funziona senza alimentazione elettrica, integrata nel normale pulsante elettronico di apertura, in modo che i passeggeri possano uscire anche se l'auto perde energia.

Il record di sicurezza del Cybercab e dei Robotaxi

Questo non è il primo scontro per il Cybercab. All'inizio di questa primavera, un Cybercab è stato tamponato durante dei test di validazione in quello che è stato il suo primo incidente noto su strada pubblica.

La flotta commerciale di Robotaxi di Tesla ha finora un record prevalentemente positivo. Tra metà aprile e metà giugno, la flotta ha registrato un solo incidente: un pickup ha tamponato un Robotaxi fermo a un semaforo rosso. I rapporti sugli incidenti non censurati di Tesla hanno mostrato che la maggior parte dei suoi 19 incidenti precedenti erano eventi minori a bassa velocità causati da altri automobilisti, con solo due feriti lievi.

Man mano che un numero maggiore di Cybercab raggiungerà le strade pubbliche, è probabile che si verifichino collisioni minori come questa. Ulteriori dettagli da parte di Tesla o dai rapporti locali determineranno se si sia trattato di un altro caso di colpa di un guidatore umano.