La Germania sosterrà l'FSD dell'UE come guida assistita Tesla con un limite del 10%

La Germania sosterrà l'FSD nell'UE come Tesla Assisted Driving con un limite del 10%

La Germania è pronta a sostenere il lancio del Full Self-Driving (Supervised) di Tesla in Europa, ma con un nome diverso. Secondo un post su X di @tpgoebel, il Ministero Federale dei Trasporti tedesco (BMV) vuole che l'FSD venga etichettato come "Tesla Assisted Driving", o TAD, nell'ambito di una spinta per l'approvazione a livello dell'UE.

Secondo quanto riferito, il Ministro federale dei trasporti Bilger ha raggiunto un accordo con Tesla a settembre e ora intende sostenere il sistema. La Germania non ha ancora autorizzato l'FSD per l'uso sulle proprie strade, ma questo è il segnale più forte finora del fatto che il più grande mercato automobilistico europeo sia favorevole.

Condizioni per il sostegno della Germania

Oltre al nuovo nome, il ministero afferma che il sistema mostra "prestazioni particolarmente elevate nel traffico urbano" sulla base dei risultati ottenuti finora. Vuole inoltre che Tesla limiti l'FSD in modo che non superi i limiti di velocità segnalati di oltre il 10%.

Se queste condizioni saranno soddisfatte, la Germania appoggerà il proseguimento del processo di approvazione europeo per portare la tecnologia ai conducenti "il più rapidamente possibile, mantenendo al contempo elevati standard di sicurezza".

L'etichetta TAD non è del tutto nuova. Si prevede che l'FSD venga lanciato anche in Cina come Tesla Assisted Driving, sulla base degli aggiornamenti ai manuali d'uso cinesi di Tesla all'inizio di quest'anno.

Un limite di velocità del 10% punta all'offset di velocità

Il tetto del 10% è mirato alla funzione Speed Offset dell'FSD, che attualmente consente al sistema di superare i limiti segnalati fino al 50% in determinate situazioni. La Germania aveva già sollevato preoccupazioni sull'eccesso di velocità il mese scorso e la Svezia ha esortato Bruxelles a negare l'approvazione a livello dell'UE per lo stesso problema. La Francia e gruppi per la sicurezza stradale come l'European Transport Safety Council hanno espresso obiezioni simili.

Per ottenere l'approvazione dell'UE, Tesla dovrà probabilmente rimuovere lo Speed Offset dalla sua build europea di FSD o limitarlo al 10%, come raccomandato dalla Germania. Se ciò soddisferà la Svezia, la Francia e altri scettici rimane incerto.

A che punto è l'approvazione dell'UE

Il voto dell'UE sull'approvazione dell'FSD a livello di blocco è stato rinviato da ottobre a dicembre al più presto. Quando avverrà il voto, Tesla avrà bisogno di una maggioranza qualificata di almeno 15 paesi a favore, e sta raccogliendo le approvazioni nazionali individuali una per una. Finora otto paesi hanno approvato l'FSD:

• Paesi Bassi
• Belgio
• Danimarca
• Lituania
• Estonia
• Slovenia
• Repubblica Ceca
• Croazia

Tesla è anche in trattative avanzate per l'approvazione dell'FSD in Irlanda, mentre altri paesi come l'Italia si stanno avvicinando a una decisione. A livello globale, l'FSD è stato approvato per l'uso in un totale di 16 paesi.

Con la Germania che probabilmente si schiererà a favore di Tesla, il voto di dicembre appare più promettente, sebbene i proprietari europei potrebbero vedere un badge TAD invece di FSD sui loro schermi quando arriverà.